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很多,人都把c型鋼和槽鋼混成一體,以為c型鋼就是槽鋼,但其實(shí)不然,它們之間有什么不同之處呢?
概念不同:C型鋼是經(jīng)熱卷板冷彎加工而成的,壁薄自重輕,截面性能優(yōu)良,強(qiáng)度高,厚壁C型鋼價(jià)格,與傳統(tǒng)槽鋼相比,同等強(qiáng)度可節(jié)約材料30%。而槽鋼是熱軋生產(chǎn)的,由鋼鐵廠直接供貨,而且厚度較大,截面形狀為凹槽形的長(zhǎng)條鋼材。
分類不同:C型鋼可分為鍍鋅c型鋼、熱鍍鋅電纜橋架c型鋼、不等邊c型鋼、汽車型材c型鋼等多種類型,那么槽鋼可以分為:普通槽鋼和輕型槽鋼。






C型鋼有效寬度的特點(diǎn)有什么?
在C型鋼設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)中,厚壁C型鋼批發(fā),由于型材截面較為開(kāi)展,各組成板件的寬厚比往往較大,截面容易凸曲。設(shè)計(jì)中允許板件產(chǎn)生局部失穩(wěn),利用板件屈曲后強(qiáng)度是發(fā)揮這類構(gòu)件經(jīng)濟(jì)效益的重要手段之一。
為了用料經(jīng)濟(jì),通常在可以保證和變形也可容忍的條件下使用較大容許應(yīng)力。對(duì)于輕荷載,使用薄的板件,只以其一部分作為壓桿或梁的有效截面,允許其發(fā)生較大變形,當(dāng)是符合我們希望的。
這樣,就提出了一個(gè)以利用板的屈曲后強(qiáng)度為特點(diǎn)的“有效寬度”概念。在有效寬度概念中,認(rèn)為當(dāng)板局部屈曲應(yīng)力已被超過(guò)后,則板只有一部分寬度在承受載重方面是有效的。板的這個(gè)有效區(qū)域在加勁肋附近和拐角處。在這樣的區(qū)域,在構(gòu)件破壞以前,板的應(yīng)力將接近或確實(shí)達(dá)到屈服強(qiáng)度。
若按全截面有效來(lái)計(jì)算縱向彎矩使船體發(fā)生的撓度,實(shí)際撓度值比計(jì)算值為大。若在計(jì)算中只將和加勁肋相連的板按其寬度等于板厚的40到50倍的部分認(rèn)為有效,和肋共同承受縱向彎矩來(lái)考慮,計(jì)算結(jié)果就較為。
全金屬的出現(xiàn),由于在驗(yàn)算其部件強(qiáng)度時(shí)將緊連加勁肋的部分殼體算作肋的一部分是有利的,又為應(yīng)用有效寬度概念提供了另一個(gè)機(jī)會(huì)。

焊接對(duì)鋼的耐腐蝕性能起著不良的影響。一般有兩個(gè)問(wèn)題,一個(gè)是不穩(wěn)定奧氏體鉻鎳鋼的“焊縫銳變”,
另一個(gè)是奧氏體鋼的應(yīng)力腐蝕裂紋。焊縫銳變主要是由于不銹鋼熔化焊縫熱影響區(qū)中晶內(nèi)碳化物析出而引起的,天津厚壁C型鋼,此敏感區(qū)在酸性介質(zhì)中易被腐蝕。焊縫銳變可以采用下述兩種辦法解決。
應(yīng)力對(duì)于管子是可行的,而對(duì)于容器來(lái)說(shuō)困難很大,有的根本辦不到。因此,以防止與這些介質(zhì)接觸為適宜。


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