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物流信息化建設(shè),在這里我們主要講的是物流公共信息平臺的建設(shè)。在我國由于物流信息不對稱,物流行業(yè)的發(fā)展一直徘徊于傳統(tǒng)發(fā)展模式和現(xiàn)代發(fā)展模式之間,難有突破。受限于信息不對稱帶來的影響,物流信息化建設(shè)在物流業(yè)發(fā)展中的迫切性日益顯現(xiàn)出來。
我國汽車高欄車物流的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

過去10年中國GDP年均增長9%左右,而汽車行業(yè)年均增長15.3%。2005年汽車年生產(chǎn)總量超過560萬輛,高欄車,成為第三大汽車生產(chǎn)國。未來的10多年,中國汽車需求量仍將保持10%—15%的增幅。與此同時,我國汽車市場競爭加劇,利潤變薄,整車和零部件生產(chǎn)廠家為了專心于主業(yè),降低成本,9.6米高欄車運(yùn)輸價,必將高欄車物流業(yè)務(wù)大量外包,如歐美80%以上的汽車企業(yè)選擇把汽車高欄車物流外包,9.6米高欄車貨運(yùn)價,因此中國汽車高欄車物流的需求量將是非常巨大的。2005年全國汽車高欄車物流產(chǎn)值可望達(dá)到531.75億。但是,目前我國汽車高欄車物流還停留在較低的水平,汽車高欄車物流企業(yè)存在以下幾個問題:服務(wù)意識差,汽車高欄車物流成本高、服務(wù)水平低,信息化程度低,行業(yè)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系等。汽車高欄車物流市場的需求旺盛與高欄車物流企業(yè)的服務(wù)能力過低的矛盾已經(jīng)成為制約我國汽車工業(yè)發(fā)展的重要因素。
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