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卸車時,臨湘減壓撬,為防止LNG儲罐內(nèi)壓力升高而影響卸車速度,當槽車中的LNG溫度低于儲罐中LNG的溫度時,采用上進液方式。槽車中的低溫LNG通過儲罐上進液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進入儲罐,將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力,使卸車得以順利進行。若槽車中的LNG溫度高于儲罐中LNG的溫度時,采用下進液方式,cng減壓撬,高溫LNG由下進液口進入儲罐,與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫,避免高溫LNG由上進液口進入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導(dǎo)致卸車困難。實際操作中,由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠,長途運輸?shù)竭_用氣城市時,槽車內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲罐中LNG的溫度,cng 減壓撬,只能采用下進液方式。所以除充裝LNG時采用上進液方式外,正常卸槽車時基本都采用下進液方式。
為防止卸車時急冷產(chǎn)生較大的溫差應(yīng)力損壞管道或影響卸車速度,每次卸車前都應(yīng)當用儲罐中的LNG對卸車管道進行預(yù)冷。同時應(yīng)防止快速開啟或關(guān)閉閥門使LNG的流速突然改變而產(chǎn)生液擊損壞管道。

河北環(huán)星燃氣調(diào)壓設(shè)備有限公司生產(chǎn)的LNG設(shè)備性能特點 采用菱形全鋁合金翅片管連接,燃氣減壓撬,結(jié)構(gòu)緊固、外形美觀,散熱面積大,氣化效果好。技術(shù)參數(shù) 可根據(jù)用戶需求生產(chǎn)各種規(guī)格的增壓器、加熱器。 單臺汽化量:10~6000m3/h ( 更大汽化量可采用組合方式) 翅片規(guī)格:Φ160和Φ200可選擇 適用介質(zhì):LNG、CNG、NG等 工作壓力:0.1~25Mpa



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