國產(chǎn)加長接待車|長城汽車|上海國產(chǎn)加長車

哈弗派的車身，自然會引起視覺上的震撼，對于駕駛員的駕駛技術(shù)應(yīng)該也是一種考驗吧，國產(chǎn)加長接待車，其實不然。哈弗·派的所有駕駛感覺與哈弗相差不多，的區(qū)別在于轉(zhuǎn)彎半徑和發(fā)動機(jī)扭矩輸出特性。轉(zhuǎn)彎半徑的增加，確實需要駕駛者去進(jìn)一步適應(yīng)，記者在駕駛過程中的個彎道，國產(chǎn)加長禮賓車，就遇到了這個情況，上海國產(chǎn)加長車，以駕駛一般車型的經(jīng)驗去判斷轉(zhuǎn)彎半徑，結(jié)果就沒有轉(zhuǎn)過去。不過，經(jīng)過幾次彎道后，很容易即掌握了轉(zhuǎn)彎的技巧，這只是一個經(jīng)驗問題，與駕駛技術(shù)并無太大關(guān)系。再來說說發(fā)動機(jī)動力輸出，車身的長度增加了，車身的質(zhì)量自然也會隨之增加，據(jù)廠家技術(shù)人員講，哈弗·派比哈弗要增加400 kg質(zhì)量，而發(fā)動機(jī)卻沒有改變，只是在扭矩輸出特性上做了一定的調(diào)整。實際駕駛感覺這種調(diào)整就是提升中低轉(zhuǎn)速扭矩，而且使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速能夠迅速提升。比如記者在一段長直道上加速時，觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速會迅速提升至3 000 r/min以上，此時加速才開始有力，并一直持續(xù)至接近5 000 r/min。當(dāng)然，靜止加速的推背感自然不如哈弗來得強(qiáng)烈，不過卻是更加穩(wěn)定了，可能也是更多的為后排的乘客考慮。

哈弗派一路開過去都是驚異的目光，很多次有不懂的人過來問我，這車是什么車，得一百多萬吧，每次我都告訴他，這是咱們的國產(chǎn)車，長城牌的，三十多萬就買下來了，國產(chǎn)加長車哪個便宜，不得不說，回頭率真的很高（房車更高點(diǎn)，車友們有興趣的話，回頭拍一些房車的照片）。使用方面，動力可以，我自己也駕駛過，最快跑過180，當(dāng)然了，是在很好的路況下，馬上就把速度降下來了，安全，車身雖然很長，不過地盤相對高一些，上個馬路牙子很輕松，維修保養(yǎng)也從沒讓人鬧心過，正常保養(yǎng)，到現(xiàn)在為止沒有出過任何故障，一般的配件4S店里都有。

2012款哈弗·派主要對老款的前臉進(jìn)行了拉皮改造，實際上，幾乎完全套用了2012款哈弗H5智尊版的設(shè)計思路。2012款哈弗·派采用了U形臉譜，中網(wǎng)格柵向下延伸，與冷卻進(jìn)風(fēng)口融為一個整體。碩大的水箱面罩，與粗獷的鍍鉻裝飾亮條搭配在一起。帶透鏡的銳利鷹眼式組合大燈炯炯有神，與改成圓形的前霧燈和前保險杠下緣的塑料護(hù)板等相結(jié)合。