臨沂到昌樂配貨站4,臨沂到昌樂配貨站,臨沂國泰物流

在電商蓬勃發(fā)展的刺激下，國內(nèi)倉儲物流園供不應(yīng)求，臨沂到昌樂配貨站，平均租金呈明顯增長。然而，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這一市場卻鮮有國內(nèi)房企參與，成為外資物流巨頭在華掘金的“私家樂園”。究其原因，除了外資巨頭布局早、經(jīng)驗(yàn)足之外，上述局面與地方嫌倉儲物流用地賣地收益低、稅收少、政績難以體現(xiàn)而嚴(yán)控供應(yīng)不無關(guān)系。

數(shù)據(jù)：倉儲物流租金漲一成多

世邦魏理仕研究部日前發(fā)布的中國地產(chǎn)觀察報(bào)告顯示，去年倉儲物流市場保持活躍，電子商務(wù)行業(yè)與傳統(tǒng)零售業(yè)是其主要的需求來源。

“由于過去幾年供應(yīng)有限且大多數(shù)項(xiàng)目空置率偏低，全國倉儲物流市場依然是業(yè)主主導(dǎo)的市場?！笔腊钗豪硎搜芯坎恐袊鴧^(qū)執(zhí)行董事陳仲偉透露，截至去年四季度末，全國15個(gè)主要城市除杭州之外，倉儲物流平均租金均錄得不同程度的增長。其中，臨沂到昌樂配貨站，北京僅第四季度就錄得5.3%的增長，全年租金增長更高達(dá)11%;而成都、天津也分別錄得9%和8%的增長;廣州在2012年也錄得2%的增長。

國際金融危機(jī)后，我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)受到較大沖擊，物流業(yè)作為重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，也受到較為嚴(yán)重的影響。物流市場需求急劇萎縮，運(yùn)輸和倉儲等利潤大幅度下跌，提供運(yùn)輸、倉儲等單一服務(wù)的傳統(tǒng)物流企業(yè)受到的沖擊更加嚴(yán)重，臨沂到昌樂配貨站2，一大批中小物流企業(yè)出現(xiàn)經(jīng)營困難，臨沂到昌樂配貨站4，而且有一小部分物流企業(yè)退出市場。而臨沂市作為我國重要的商貿(mào)物流基地之一，物流產(chǎn)業(yè)必然受到影響， 2011年運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)生產(chǎn)總值138.36億，同比增長4.9%。物流業(yè)已成為當(dāng)?shù)氐闹еa(chǎn)業(yè)之一，雖然得到蓬勃發(fā)展，但 隨著勞動力成本不斷上升和國外物流公司的進(jìn)入，物流成本也隨之上升，臨沂市物流產(chǎn)業(yè)面臨重新洗牌的局面，物流產(chǎn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變，如何繼續(xù)長遠(yuǎn)地、健康地發(fā)展已成為一個(gè)急需解決的問題。