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科徽裝飾(圖),三輪車篷布防雨防曬,車篷

上海市加厚貨車篷布廠家

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多層焊縫不焊渣及焊縫表面有缺陷就進行下層焊接

【現(xiàn)象】

厚板多層焊接時，每層焊接完成后不焊渣及缺陷就直接進行下層焊接，易造成焊縫產(chǎn)生夾渣、氣孔、裂紋等缺陷，降低連接強度，同時會引起下層焊接時的飛濺。

【措施】

厚板多層焊接時，每層應(yīng)連續(xù)施焊。每一層焊縫焊完以后應(yīng)及時焊渣、焊縫表面缺陷及飛濺物，發(fā)現(xiàn)有影響焊接質(zhì)量的夾渣、氣孔、裂紋等缺陷應(yīng)*后再施焊。

焊接不控制焊接電流

【現(xiàn)象】

焊接時，車篷，為了搶進度，對于中厚板對接焊縫采取不開坡口。強度指標下降，甚至達不到標準要求，三輪車篷布防雨防曬，彎曲試驗時出現(xiàn)裂紋，這樣會使焊縫接頭性能不能保證，對結(jié)構(gòu)安全構(gòu)成潛在危害。

【措施】

焊接時要按工藝評定中的焊接電流控制，上海加厚貨車篷布，允許有10～15%浮動。坡口的鈍邊尺寸不宜超過6mm。對接時，板厚超過6mm時，要開坡口進行焊接。

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