低溫冷庫(kù)安裝價(jià)格、黔西南冷庫(kù)安裝、東展制冷

                          凍庫(kù)壓縮機(jī)維護(hù)之冷凍油                                       

 比澤爾壓縮機(jī)作為暖通制冷行業(yè)的核心和造價(jià)昂貴的部件，它的性能和維護(hù)一直是我們這個(gè)行業(yè)人事和用戶關(guān)注的問題。筆者一直從事壓縮機(jī)的研發(fā)工作，就壓縮機(jī)在使用、維護(hù)當(dāng)中有關(guān)冷凍油的使用問題發(fā)表一下個(gè)人看法，希望對(duì)廣大同行有幫助。

一、壓縮機(jī)和冷凍油的匹配

 1、就壓縮機(jī)使用的制冷劑對(duì)冷凍油的要求來配型。包括R134a在內(nèi)的環(huán)保型制冷劑匹配的是酯類合成冷凍油；而R22等非環(huán)保型制冷劑匹配的是礦物冷凍油。

 2、就壓縮機(jī)的使用工況對(duì)冷凍油的要求來配型?？照{(diào)壓縮機(jī)匹配的是在40℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度范圍在30-50的冷凍油；冷凍、冷藏壓縮機(jī)匹配的是在40℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度范圍在20-40的冷凍油；高溫的螺桿壓縮機(jī)匹配的是在40℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度范圍在100以上的冷凍油；冰箱壓縮機(jī)匹配的是在40℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度范圍在20-40的冷凍油；

 3、各種類型壓縮機(jī)的冷凍油配型表（請(qǐng)見附表一）及各*品牌壓縮機(jī)與冷凍油的配型表

二、壓縮機(jī)使用冷凍油的技巧

 1、冷凍油的使用量。冷凍油的量要控制在整體制冷系統(tǒng)安裝完畢，試開機(jī)運(yùn)行后，從壓縮機(jī)的視液鏡上看到的冷凍油回油的位置應(yīng)該在視液鏡的中線?；赜瓦^高會(huì)引起冷媒被過于稀釋，導(dǎo)致制冷的效率過低；回油過低會(huì)引起冷凍油的潤(rùn)滑、排熱、密封、絕緣等性能的下降。所以當(dāng)安裝的機(jī)組的管路較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充配型的冷凍油。

 2、冷凍油的更換。壓縮機(jī)應(yīng)該保持在清潔、有序的工作條件中。為了保證良好運(yùn)轉(zhuǎn)、安全性和壓縮機(jī)使用壽命，低溫冷庫(kù)安裝價(jià)格，要進(jìn)行維護(hù)工作并定期的檢查其中包括冷凍油的更換。冷凍油的更換包括清潔過濾器，黔西南冷庫(kù)安裝，在新壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)行100～200小時(shí)后，進(jìn)行一次更換，以后一年要更換一次。當(dāng)然，換下的冷凍油我們要按照國(guó)家的要求處理廢油，否則會(huì)引起不安全和污染。

 3、酯類合成冷凍油的使用。在使用環(huán)保型制冷劑時(shí)，應(yīng)該為壓縮機(jī)選用酯類合成冷凍油，只有這類油才能保證與制冷劑的良好的互混性。但需要非常注意的是，酯類合成冷凍油具有很強(qiáng)的吸濕性。這就對(duì)安裝制冷系統(tǒng)的工程師和操作人員在設(shè)備的清潔度和干燥度的處理方面提出了高得多的要求。制冷系統(tǒng)安全的運(yùn)行條件是殘留濕度<100ppm。殘留濕度>100ppm時(shí)就可能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)造成損害。

 4、各礦物冷凍油的混合使用。不同的品牌冷凍油在粘度相同的時(shí)候是可以混合的。制造廠家在這方面做了測(cè)試。根據(jù)德國(guó)有70余年歷史的壓縮機(jī)制造商博客壓縮機(jī)檢測(cè)結(jié)果表明FUCHS DEA ，MO-BIL，ICI和LUBIL的冷凍油具有相同和實(shí)際具有相同粘度的時(shí)候是可以混合的。作為標(biāo)準(zhǔn)配置冷凍油，F(xiàn)UCHS DEA Reniso SP 46被預(yù)注在Bock壓縮機(jī)中。它可以與比如LUBIL 4GS的冷凍油混合。

三、壓縮機(jī)用油存在的問題舉例

 1、石蠟含量偏高。當(dāng)壓縮機(jī)工作溫度降低到某一數(shù)值時(shí)，冷凍油中開始析出石蠟，使冷凍油變得混濁。冷凍油析出石蠟時(shí)，當(dāng)量超標(biāo)時(shí)會(huì)積存在節(jié)流閥處，使節(jié)流閥堵塞，或者可能積存于蒸發(fā)器的傳熱表面，影響傳熱性能。 下圖是LUBIL3GS冷凍油與國(guó)內(nèi)某冷凍油關(guān)于石蠟含量的對(duì)比圖

 2、傾點(diǎn)過高。冷凍油在實(shí)驗(yàn)條件下冷卻到停止流動(dòng)的溫度稱為傾點(diǎn)。在制冷系統(tǒng)中，熱交換設(shè)備和管道，通常在低溫下工作，而管壁上或多或少都有油膜層出現(xiàn)，如何油的傾點(diǎn)過高就會(huì)影響制冷劑的流動(dòng)，增加流動(dòng)阻力，影響傳熱效果。一般來說，用于冷凍設(shè)備，其傾點(diǎn)應(yīng)越低越好。在制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，冷凍油的傾點(diǎn)必須低于系統(tǒng)低的蒸發(fā)溫度5℃。 下圖是LUBIL3GS冷凍油與國(guó)內(nèi)某冷凍油關(guān)于傾點(diǎn)的對(duì)比圖

 3、化學(xué)穩(wěn)定性低。純粹冷凍油化學(xué)成分穩(wěn)定，不氧化，專業(yè)冷庫(kù)安裝公司，不會(huì)腐蝕金屬。但是，當(dāng)冷凍油內(nèi)含有制冷劑或水分時(shí)便會(huì)產(chǎn)生腐蝕作用，潤(rùn)滑油氧化后會(huì)生成酸性物，腐蝕金屬。當(dāng)冷凍油在高溫時(shí)，會(huì)出現(xiàn)焦炭，若這種物質(zhì)附在閥片上，將會(huì)影響閥片的正常工作，同時(shí)會(huì)造成過濾器和節(jié)流閥堵塞。因此必須選用具有化學(xué)穩(wěn)定性和性都較好的冷凍油。圖五、六為冷凍油化學(xué)穩(wěn)定性低導(dǎo)致的積炭問題。

 4、機(jī)械雜質(zhì)和水份含量超標(biāo)。如果冷凍油含有水分，會(huì)加劇油的化學(xué)變化，使油變質(zhì)，引起對(duì)金屬的腐蝕作用，同時(shí)還會(huì)在節(jié)流閥或膨脹閥處造成'冰堵'。而潤(rùn)滑油中含有機(jī)械雜質(zhì)，會(huì)加劇運(yùn)動(dòng)件摩擦表面的磨損，很快堵塞過濾器和節(jié)流閥或膨脹閥，所以冷凍機(jī)潤(rùn)滑油不應(yīng)含有機(jī)械雜質(zhì)。

四、冷凍油的選擇

 1、看品牌。冷凍油在壓縮機(jī)工廠出廠前均已預(yù)制，在今后的維護(hù)中只要選用原來預(yù)制的冷凍油就是萬無一失的，但在實(shí)際操作中壓縮機(jī)工廠對(duì)于預(yù)制油的報(bào)價(jià)非常昂貴。我們的維護(hù)人員為降低成本，會(huì)選擇可替代的冷凍油。在市面上品質(zhì)既有保障而且價(jià)格又能接收的產(chǎn)品主要有SUNISO、LUBIL等品牌。

 2、看顏色。對(duì)于冷凍油的辨析質(zhì)量問題簡(jiǎn)單的辦法就是看油品的顏色。礦物冷凍油的正常顏色是透明略帶明黃，如果渾濁或顏色很深表明油里雜質(zhì)含量和石蠟含量高。酯類合成冷凍油的正常顏色是透明帶明黃，較礦物油略深，當(dāng)其運(yùn)動(dòng)粘度越高顏色越深，當(dāng)達(dá)到220粘度時(shí)，專業(yè)冷庫(kù)安裝，顏色表現(xiàn)為明黃帶紅宗。

為什么鋁排做制冷系統(tǒng)蒸發(fā)器的冷庫(kù)越來越多

    　蒸發(fā)器是冷庫(kù)安裝制冷系統(tǒng)四大件中很重要的一個(gè)部件，低溫的冷凝“液”體通過蒸發(fā)器，與外界的空氣進(jìn)行熱交換，“氣”化吸熱，達(dá)到制冷的效果。蒸發(fā)器根據(jù)被冷卻的介質(zhì)不一樣分為冷卻液體的蒸發(fā)器和冷卻空氣的蒸發(fā)器，其中冷卻空氣的蒸發(fā)器較常見的有空氣做自然對(duì)流的蒸發(fā)排管，如墻排管、頂排管等。鋁排管用作制冷系統(tǒng)蒸發(fā)器的冷庫(kù)越來越多，這是因?yàn)橛娩X排做冷庫(kù)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器要比鋼管或冷風(fēng)機(jī)不僅節(jié)能得多，而且可以延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命。長(zhǎng)期來算，這兩個(gè)方面省下來的錢遠(yuǎn)大于鋁排高于鋼管或冷風(fēng)機(jī)的差價(jià)。

　  　鋁排做冷庫(kù)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器要比鋼管或冷風(fēng)機(jī)總的來說可以節(jié)能30%以上。這主要因?yàn)殇X合金具有良好的導(dǎo)熱性能，鋁的導(dǎo)熱系數(shù)是鐵的2.9倍。節(jié)能鋁排傳熱系數(shù)是鋼排的1.43倍， 只需頂排管即可滿足冷量要求。此外，鋁排還具有重量輕、安裝方便、結(jié)構(gòu)合理、制冷劑利用率高、快速制冷等優(yōu)點(diǎn)。例如，相同蒸發(fā)面積下，鋁排重量是鋼排的六分之一，翼片管平行串接，形成若干個(gè)平行對(duì)流通道，制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)冷空氣在通道內(nèi)形成煙道效應(yīng)，冷空氣加速下沉，對(duì)流加快，降溫速度加快以及食品干耗少。