給煤機(jī)低電壓穿越裝置_低電壓穿越_秉時(shí)測(cè)控

低電壓穿越規(guī)范

電力系統(tǒng)由于各種因素產(chǎn)生電壓降低的現(xiàn)象以后，光伏系統(tǒng)的并網(wǎng)點(diǎn)電壓若降至曲線下方，如圖1所示，則系統(tǒng)將光伏電網(wǎng)隔離開(kāi)。在此期間，仍然保留在電網(wǎng)內(nèi)的逆變器應(yīng)逐漸恢復(fù)至原值，恢復(fù)速度為額定功率*0.1每秒。為保證光伏系統(tǒng)的安全，可將系統(tǒng)設(shè)計(jì)為逆變器供應(yīng)動(dòng)態(tài)的無(wú)功功率給電網(wǎng)系統(tǒng)。圖1即為光伏低電壓穿越具體要求。

由于之前的低電壓穿越要求具有一定的局限性，其中增添了零電壓穿越這一新技術(shù)規(guī)范。規(guī)范要求電網(wǎng)電壓為零后，光伏系統(tǒng)應(yīng)能提供150毫秒的并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)間，實(shí)際工程中則需要結(jié)合重合閘動(dòng)作、保護(hù)動(dòng)作等因素消耗的時(shí)間，以及電網(wǎng)管理單位的要求綜合設(shè)計(jì)。

因此，多數(shù)企業(yè)都想做充電樁運(yùn)營(yíng)，自然都希望先占一塊地存上作為后備力量，給煤機(jī)低電壓穿越作用，這難免會(huì)出現(xiàn)跑碼圈地的現(xiàn)象，低電壓穿越，但事實(shí)上，上述業(yè)內(nèi)人士透露：“許多充電樁企業(yè)先占上資源，跑碼圈地，隨后就沒(méi)有動(dòng)靜了。樁也不去維護(hù)，很短時(shí)間就成為“僵尸樁”，所以現(xiàn)在充電樁保有量是上去了，但車(chē)主還是感覺(jué)不到充電方便?！?/p>

車(chē)主的顧慮背后同樣源于直流快充樁保有量的不足。2016年7月，邁哲華（上海）投資管理咨詢有限公司發(fā)布了一份《中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)研究》報(bào)告顯示，給煤機(jī)低電壓穿越裝置，中國(guó)充電站的保有量從2010年的76個(gè)以年復(fù)合增長(zhǎng)率90.2%增加到2015年的3，600個(gè)。同時(shí)期公共充電樁的保有量從1，122個(gè)以年復(fù)合增長(zhǎng)率87.7%增加到49，000個(gè)。但仔細(xì)分析報(bào)告數(shù)據(jù)可發(fā)現(xiàn)，2015年多數(shù)充電樁還是以交流慢充樁為主，使用效果還存在不確定因素。

直流充電樁技術(shù)難度高很多，需要大功率電力電子技術(shù)，控制技術(shù)。交流充電樁就是個(gè)電能計(jì)量，遙控開(kāi)關(guān)，兩個(gè)技術(shù)難度基本不在一個(gè)等級(jí)。一般來(lái)說(shuō)，交流充電樁均價(jià)0.8萬(wàn)元，充滿一輛比亞迪E6需近10小時(shí)，主要用于私家車(chē)位。但直流充電樁單價(jià)約10萬(wàn)元，充滿北汽僅需2小時(shí)，但價(jià)位相差近十倍之多。因此，企業(yè)為了跑碼圈地，不惜將造價(jià)更低，布局更便捷的交流樁布局在公共區(qū)域，但實(shí)質(zhì)上這種打法無(wú)異于裸奔，交流樁在公共區(qū)域是否有經(jīng)濟(jì)價(jià)值還待商榷。

一些充電樁企業(yè)不得不想方設(shè)法從別的手段榨取蕞大利益?！赌茉础冯s志調(diào)查北京充電樁現(xiàn)狀時(shí)，一位業(yè)主曾表示：“沒(méi)有明確定的規(guī)定，沒(méi)有統(tǒng)一的收費(fèi)，全看充電樁安裝公司的。我的充電樁沒(méi)有人過(guò)來(lái)查看地型，只打電話過(guò)來(lái)問(wèn)了下可不可以裝，我說(shuō)可以就讓我簽了一個(gè)讓他們公司安裝的協(xié)議，然后告知我如果超過(guò)30米，多余電線要收費(fèi)。好在過(guò)來(lái)安裝時(shí)也沒(méi)有收費(fèi)，因?yàn)椴蛔?0米。但是據(jù)我了解有人說(shuō)他們被收了勘查費(fèi)，有的被收了安裝費(fèi)，有的是被收了材料費(fèi)等?！?/p>

價(jià)格戰(zhàn)、跑碼圈地、亂收費(fèi)等，這一系列行業(yè)亂象所造成的后果不僅僅是充電樁缺乏一個(gè)正當(dāng)?shù)纳虡I(yè)氛圍。更重要的是，國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利的充電樁尚屬少數(shù)，這幾乎是近一年來(lái)，困擾著所有充電樁企業(yè)心頭難解的心結(jié)。

一些電力行業(yè)研究者看來(lái)，低電壓穿越裝置原理，充電樁行業(yè)是售電開(kāi)放的最初級(jí)形式，這些大大小小的企業(yè)正如售電公司一般，但首先，電價(jià)的解決是當(dāng)務(wù)之急。