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如今,國內(nèi)中級(jí)豪華轎車市場(chǎng)已由過去的德系三駕馬車“一統(tǒng)天下”,重慶哪里有凱迪拉克現(xiàn)車,逐漸向百家爭鳴的新格局轉(zhuǎn)變,消費(fèi)者獲得了比以往更寬的選擇面。作為一款去年登陸中國市場(chǎng)的全新車型,凱迪拉克XTS歷經(jīng)一年多的市場(chǎng)磨礪,凱迪拉克XTS,月銷量已保持在3000輛上下

為了鞏固和拓展市場(chǎng)地位,凱迪拉克并未止步于既有的成就,為XTS融入更多豪華、科技和人性化的元素,推出2014款車型。其中,凱迪拉克XTS重慶現(xiàn)車,新加入的XTS 28T鉑金版是2.0T排量車型中的頂配版本,零售價(jià)為49.99萬元。除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外,凱迪拉克XTS重慶哪里有現(xiàn)車,該車型的外觀與配置與位于全系的36S鉑金版基本一致。如果你擁有50萬左右的購車預(yù)算,并且想一步到位地獲得XTS的豪華與科技體驗(yàn),那么28T鉑金版無疑是您的選擇。


底盤是XTS在同價(jià)位上最占優(yōu)勢(shì)的地方,正如大家所熟知的一樣,新款XTS和老款車型在懸架結(jié)構(gòu)上完全沒有區(qū)別,依舊是前麥弗遜+后四連桿的結(jié)構(gòu),大量使用了鋁制部件(點(diǎn)擊查看底盤解析文章)的同時(shí),還帶有MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)式減振器和后輪空簧。如果光從底盤的硬件配備來看,同級(jí)別里無出其右。

有了這樣一套頗具底氣的懸架結(jié)構(gòu)之后,工程師似乎一點(diǎn)沒有想讓XTS走完全舒適的路線。你在開車時(shí)通過聲音能感受到底盤的厚實(shí),這其中有一部分是車底和車身隔音的功勞,但除此之外你還能感受到幾乎路面所有的路感回饋,相比下來,XTS反倒可以說是同級(jí)別中懸架調(diào)的最硬的車了,是不是很意外?

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