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重負荷齒輪油售價|天津聯(lián)合津殼石化|重負荷齒輪油

重負荷齒輪油廠家

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6#油樣鐵譜片入口處沉積的一個15μm顆粒（1000x）

圖86#油樣鐵譜片入口處沉積的一個20μm顆粒（1000x）

6#油樣鐵譜片入口處沉積的一個約20μm的呈弧形的切削顆粒。這類顆粒亦可視為正常顆粒，重負荷齒輪油直賣，因為該減速機二級行星系統(tǒng)大齒圈齒面硬度為hb220，而與之嚙合的二級行星輪齒面硬度為hrc5516，軟硬差別較大，重負荷齒輪油供應商，因此會出現(xiàn)呈弧形的切削磨粒。

8#油樣鐵譜片入口處沉積的一個約20μm的呈片狀的疲勞磨損顆粒，旁邊是一個15μm的切削磨粒，將它與圖7比較亦可看出沉積的顆粒有所增加，重負荷齒輪油，但磨粒的尺寸未明顯加大。

#油樣鐵譜片入口處沉積的顆粒情況（1000x）

鐵譜分析。

鐵譜是一種可以迅速，便捷地將磨損粒子從油中分離出來的技術，可以在光學顯微鏡或掃描電鏡下觀明基片上磨粒的尺寸分布，用光密度法確定磨粒的數(shù)量及尺寸分布情況。對于低速重負荷的齒輪傳動，其主要失效形式為點蝕和膠合。

為4#油樣（設備運轉時間為714h）鐵譜片入口處的沉積情況，圖6為8#油樣鐵譜片入口處的沉積情況（放大倍數(shù)均為200倍），比較兩圖可以發(fā)現(xiàn)鐵譜片上沉積的顆粒增加較多，但磨粒的尺寸沒有明顯加大。

圖54#油樣鐵譜片入口處的沉積情況（200x）

8#油樣鐵譜片入口處的沉積情況（200x）

圖7為6#油樣（設備運轉時間為2530h）鐵譜片入口處沉積的一個約15μm的呈片狀的疲勞磨損正常顆粒。

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