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解放J6L輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，服務(wù)站，滿足重載需要

J6L搭載高壓共軌電噴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，排量6.06L，大功率220馬力，大扭矩770N·m，單體單泵設(shè)計(jì)，維修便利，更適合鄉(xiāng)村路況。發(fā)動(dòng)機(jī)保修里程36個(gè)月30萬(wàn)公里。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是8JS85E系列變速箱，具有扭矩大、重量輕的特點(diǎn)。

采用7+4的雙層高強(qiáng)度車架，保證車輛在糧食滿載的情況下不變形。后橋?yàn)?35單級(jí)減速10噸級(jí)后橋，加強(qiáng)型后橋，可輕松應(yīng)對(duì)重載工況。后橋速比4.875，標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)。安裝斷氣剎，制動(dòng)可靠性有較好保障。此款車排放后處理采用SCR技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。專門為糧食運(yùn)輸設(shè)計(jì)的加強(qiáng)型貨廂，貨廂欄板內(nèi)尺寸長(zhǎng)×寬×高（mm）：7700×2400×800。

邊板厚1.2mm橫瓦楞，邊板上下皆采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，有更高的使用強(qiáng)度。邊板下頁(yè)鐵鉚接結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，不易損壞變形。車廂縱橫梁連接角鐵與縱梁采用鉚接工藝，貨車服務(wù)站，與橫梁采用螺接工藝，卡車服務(wù)站，減少焊接結(jié)構(gòu)帶來(lái)的材質(zhì)變化和焊接缺陷等問題，有更高的承載能力，底板為3mm平鋼板，采用自動(dòng)焊接。車廂內(nèi)寬可選2.3米和2.4米兩種，增大車廂容積，滿足不同用戶需求。

黑科技第三式節(jié)油技術(shù)

一汽解放錫柴的發(fā)明——“整車載荷智能識(shí)別節(jié)油控制方法”，突破了柴油機(jī)電控開發(fā)節(jié)油瓶頸，構(gòu)建了錫柴電控柴油機(jī)在節(jié)油上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，該裝置與GPS、EGR、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)使錫柴成為了柴油機(jī)行業(yè)內(nèi)掌握核心關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)。

而解放錫柴另一項(xiàng)技術(shù)——“一種排氣歧管法蘭面密封結(jié)構(gòu)”，解放一汽服務(wù)站，不僅改善了排氣歧管密封缺陷，還可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。