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柴油機(jī)的活塞敲缸的故障特征
柴油機(jī)正常狀態(tài)下工作時(shí),聲音柔和穩(wěn)定,由于某種原因燃燒室內(nèi)會發(fā)生異常的噪聲,即發(fā)生敲缸,敲缸的實(shí)質(zhì)是活塞側(cè)面敲擊汽缸壁。活塞敲缸是柴油機(jī)的惡性故障,多發(fā)生在柴油機(jī)嚴(yán)重磨損或大修后不久。常見的敲缸有以下幾種類型:冷啟動后活塞敲缸異響嚴(yán)重,發(fā)出清脆而有節(jié)奏的“達(dá)、達(dá)、達(dá)”金屬敲擊聲,響聲隨溫度變化而不同,熱車后減輕或消失;冷車時(shí)基本正常,熱車加速時(shí)發(fā)出較重敲缸聲,排氣管冒黑煙,并時(shí)有放炮聲或向外噴火,北京奔馳E200發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)機(jī)體過熱;無論冷車熱車總有敲缸異響,冷車時(shí)異響較輕,熱車時(shí)異響較重;某一汽缸敲缸異響,將該缸“斷油”后,響聲減弱或消失;多個(gè)汽缸發(fā)響,響聲雜亂,加大油門便發(fā)生急驟噪雜聲。
柴油發(fā)動機(jī)異響噪音的故障特征
柴油發(fā)動機(jī)如果某一部位出了故障,或機(jī)件松曠,北京奔馳SLK180發(fā)動機(jī),配合間隙失調(diào),燃燒不正常等,它在工作中最初的表現(xiàn)是異響噪音,大體上來源于三個(gè)方面:燃燒噪音,發(fā)動機(jī),供油系噪音和發(fā)動機(jī)機(jī)械噪音,每一種噪音中都可能包含異響。由于其故障因機(jī)型及其他因素的差異,異響噪音往往難以用語言文字和音調(diào)來準(zhǔn)確描述,只能在對其正常運(yùn)轉(zhuǎn)響聲熟悉的基礎(chǔ)上,判斷各種異響噪音。


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