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如何改裝越野車:
四輪驅(qū)動裝置
這可是越野車最重要的寶物,平日里它不顯山不露水,關(guān)鍵時刻才挺身而出,救你于“水深火熱”之中。越野車一般為后輪驅(qū)動,四驅(qū)狀態(tài)就是將傳動軸與前橋連接后,部分動力傳輸?shù)角败囕喩系倪^程??蓜e小看這一裝備,它可是off-Road的意義所在。在顛簸不平的路面,甚至是無路情況下,讓兩只后輪全部“服服帖帖”地工作可不是一件容易的事,此時兩只前輪就可以保證足夠的接觸面積,并均勻分配牽引力,不會出現(xiàn)有勁使不出的情況,從而提高通過能力。目前,的四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了前橋的自動摘掛,擺脫了人為的手動工序或必須停駛?cè)缓蟮管嚥趴山饷撉拜喌姆爆嵾^程。



山西汽車改裝-錦華專業(yè)成立于1994年,是一家多年從事國內(nèi)外汽車維修、改裝設(shè)計、銷售的專業(yè)型企業(yè)。
別看哈弗、帕拉丁、lie豹之類硬派越野車便宜、看著就像干粗活的外形不漂亮,越野車改裝,但是論越野的話,越野車改裝底盤,二三十萬的城市SUV跟它們比起來,簡直就是小巫見大巫,原因就在于都是非承載式車身,抗形變和抗沖擊的能力比承載式車身強太多了。



非承載式車身的硬派越野車后輪懸掛一般都是非獨立懸掛,而且都是整體橋式設(shè)計,傳動半軸封閉在一個堅固的一體鑄造車橋內(nèi),同樣是為了在惡劣路面行走時耐用可靠,在越野時能夠承受數(shù)倍于獨立式懸掛的沖擊力,但它的舒適性肯定比獨立懸掛要差一些。
硬派越野車除了以上所說的特點,還要盡量選擇電子設(shè)備較少的車型。因為在惡劣的使用環(huán)境下,越野車改裝大輪胎,機械結(jié)構(gòu)的故障率遠低于電子設(shè)備!這也是很多真正的硬派越野車都選用機械轉(zhuǎn)換的四驅(qū)結(jié)構(gòu),而不是像城市SUV那樣電子按鈕轉(zhuǎn)換高、低速四驅(qū)的原因,越野車可靠性是高于一切的!像CR-V、森林人那種城市SUV,你就是加上所有的越野設(shè)備它也不可能跑完達喀爾!
注冊資金:300萬元
聯(lián)系人:張經(jīng)理
固話:0351-8211629
移動手機:13903462429
企業(yè)地址:山西 迎澤區(qū)