友達(dá)動(dòng)力(圖)_奔馳c300發(fā)動(dòng)機(jī)維修_奔馳c300發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體和汽缸蓋的裂損和變形的故障原因

裂損產(chǎn)生的原因，大多是由于使用維護(hù)不當(dāng)所致，如發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高負(fù)荷高溫下工作，或在高溫下驟加冷水，從而產(chǎn)生過(guò)大的熱應(yīng)力；冬季使用時(shí)未加防凍液，夜間停車又未放水而造成凍裂等。發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體和汽缸蓋接觸平面會(huì)由于缸蓋螺栓扭力不均勻，或在高溫下拆卸等原因，可能會(huì)產(chǎn)生平面翹曲、拱曲現(xiàn)象。由于汽缸墊不平而漏氣、漏水，使缸蓋下平面和缸體的上平面形成腐蝕斑點(diǎn)，螺孔周圍出現(xiàn)凸起等不正常情況。發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，應(yīng)對(duì)缸蓋與缸體的結(jié)合面進(jìn)行檢修。外部的裂損嚴(yán)重，一般容易發(fā)現(xiàn)，但細(xì)小的裂紋，尤其出現(xiàn)在缸體內(nèi)部的，則難以觀察出來(lái)。缸體破裂漏水的一般檢查方法，除外部滲漏部位憑肉眼觀察之外，內(nèi)漏常采用水壓試驗(yàn)進(jìn)行診斷。

濾清器堵塞引起的發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦抱軸的故障診斷與排除

      放出柴油機(jī)的機(jī)油并過(guò)濾，發(fā)現(xiàn)油中有較多的磨屑，但不能確定磨屑的出處。將柴油機(jī)吊下，拆檢柴油機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)：油底殼內(nèi)有兩片半圓環(huán)（此環(huán)共4片，用于調(diào)整曲軸的軸向間隙），另外兩片也已磨損、燒蝕并黏結(jié)于曲軸上；第七道主軸承嚴(yán)重?zé)g、抱軸，奔馳c300發(fā)動(dòng)機(jī)打號(hào)，使曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)；各道軸承都有不同程度的損傷；將活塞連桿組向缸蓋方向推，都能推動(dòng)，說(shuō)明活塞上部無(wú)硬物，因此沒(méi)有拆卸汽缸蓋作檢查；正時(shí)齒輪室內(nèi)各齒輪無(wú)卡死現(xiàn)象。因第七道主軸頸表面有較大損傷，經(jīng)測(cè)量其他主軸頸和各道連桿軸頸后決定磨削整根曲軸，使其尺寸減小0.25mm。精磨后將各道主軸承裝復(fù)，依次逐漸加力緊固（每加力一次，轉(zhuǎn)動(dòng)一次曲軸），當(dāng)加力到標(biāo)準(zhǔn)扭矩時(shí)，卻不能轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)，第七道主軸承被刮傷，同時(shí)第七道主軸頸上有兩條白色的線紋，磁力探傷檢驗(yàn)證明那是兩條裂紋。分析認(rèn)為，裂紋是在軸承燒損、抱軸時(shí)因過(guò)熱而產(chǎn)生的；由于軸承座緊固螺栓擰到標(biāo)準(zhǔn)扭矩時(shí)，奔馳c300發(fā)動(dòng)機(jī)附件，軸頸發(fā)生變形，裂紋增大，在轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)刮傷新軸承。經(jīng)換新軸承、新曲軸（均為標(biāo)準(zhǔn)型）并按要求裝配后試機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，表明故障已被排除。分析認(rèn)為，該機(jī)之所以發(fā)生燒瓦抱軸的嚴(yán)重事故，根本原因是沒(méi)有按要求及時(shí)更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。事后了解到，該機(jī)只在新機(jī)磨合后更換了機(jī)油和機(jī)油濾清器，而在以后近1000h的作業(yè)中再?zèng)]有更換過(guò)機(jī)油和機(jī)油濾清器，特別是在進(jìn)入冬季后，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)應(yīng)有的維護(hù)，奔馳c300發(fā)動(dòng)機(jī)維修，而使用手冊(cè)中則要求每250h或每半年應(yīng)更換一次機(jī)油和機(jī)油濾清器，必要時(shí)還可適當(dāng)縮短更換周期。造成此次事故的另一原因是操作不當(dāng)。該機(jī)啟動(dòng)后，雖然進(jìn)行了5min的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，但該機(jī)在嚴(yán)寒條件下工作，環(huán)境溫度低，奔馳c300發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油機(jī)預(yù)熱不夠，在摩擦表面還未形成良好油膜的情況下就倒車、加載工作，致使柴油機(jī)燒瓦抱軸。因此，該機(jī)操作中在啟動(dòng)柴油機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5min后，應(yīng)加大油門，使柴油機(jī)空載中速運(yùn)轉(zhuǎn)，以提高柴油機(jī)溫度、增加機(jī)油泵供油量（齒輪式油泵泵油量與轉(zhuǎn)速成正比），使各部分充分潤(rùn)滑：當(dāng)水溫達(dá)到50℃后，反復(fù)多次操作工作裝置，待水溫達(dá)到70℃后再投入作業(yè)，以減少機(jī)件的磨損。