奔馳c180發(fā)動機聲音判斷|友達動力|奔馳c180發(fā)動機

全新高爾夫GTI車輛啟停系統(tǒng)在未完全停止時即熄火

問題描述：

用戶抱怨裝備啟停功能的車輛在車速沒有減速到0Km/h時即熄火。

涉及車型：

GolfA7 GTI、B8L、2016年KW33周后生產(chǎn)的Golf A7，Golf SPV（ 16年型上）

售后方案：

此現(xiàn)象正常，上述涉及車型配備2.0版本的啟停系統(tǒng)，和之前的1.5稍有不同。

2.0版本啟停系統(tǒng)同以前相比，主要改進如下：

?手動檔和S檔不激ji活SSR；

?發(fā)動機停機時間更長：發(fā)動機控制器判斷駕駛員的意圖，當車輛還未完全停止時（約5Km/h左右）發(fā)動機即熄火，降低污染物排放，減少燃油消耗。

工作原理：

配備Start-Stop系統(tǒng)的車輛，奔馳C180發(fā)動機多少錢，行車電腦會通過判斷車子此時的狀態(tài)來實現(xiàn)發(fā)動機自動熄火/啟動，從而減少不必要的燃油消耗。但任何的輔助系統(tǒng)都是以不影響車員及車輛的安全性和舒適性為前提，Start-Stop系統(tǒng)也是如此，系統(tǒng)會首先判斷車輛的狀態(tài)，確認發(fā)動機熄火/啟動不會影響車員及車輛安全性和舒適性，具體有以下條件:

1.駕駛員已系上安全帶

2.駕駛員側(cè)車門已關閉

3.發(fā)動機艙蓋已關閉

4.工廠交貨時安裝的牽引裝置未不掛車有電氣連接

5.發(fā)動機已達到合適溫度（T > 23 – 48°C且 T < 98 – 105°C，具體值

隨發(fā)動機而不同)

6.自首shou次啟動后車速大于過12km/h（自動檔）/2kmh（手動檔)

7.自上次關閉發(fā)動機以來移動(車速大于過3km/h)

掛過倒檔后，AT車速大于過10km/h或P檔，奔馳c180發(fā)動機護板，MT車速大于過3km/h

8.在靜止時，自上一次發(fā)動機自動重啟動，至少運轉(zhuǎn)XXs才會自動熄火（SSR2.0，XX可能為15/40/60ｓ， 各車型不同）

9. 對于帶全自動空調(diào)的汽車： 汽車內(nèi)部空間的溫度處于預設的溫度值范圍內(nèi)（△<12）溫度設定丌在極大／極小位置

10. 空調(diào)除冰霜功能未接通

11. 汽車蓄電池的電量足夠（SOC>60%，U>7.6V，奔馳c180發(fā)動機，發(fā)電機負荷<85%）

12.汽車蓄電池的溫度不過低或過高（-1°C > Tbat> 55°C）

13.汽車不在坡度很大的上坡路面或下坡路面上（基本啟停：坡度<10%，奔馳c180發(fā)動機聲音判斷，在剎車過程中的啟停：坡度<3%）

14.配備自動變速箱的汽車：前車輪轉(zhuǎn)向角度不大(基本啟停: 轉(zhuǎn)向角<270度，在剎車過程中的啟停:轉(zhuǎn)向角<45度，且不得有轉(zhuǎn)向 變動)

15.前窗玻璃加熱裝置未接通

16.制動真空度p<350hpa 0海拔P<550hpa 20%坡度

17.未掛入倒擋（AUDI： 還有S檔）

18.駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)（Park Assist）未激ji活

19.發(fā)動機 一些 OBD診斷沒有執(zhí)行

20.制動系統(tǒng)壓力大于6bar

21.海拔高度小于2500m

2015款發(fā)現(xiàn)4主駕駛側(cè)座椅不能調(diào)節(jié)左前門玻璃升降不可用

?客戶描述：主駕駛側(cè)座椅不能調(diào)節(jié)，左前門玻璃升降不可用(15款發(fā)現(xiàn)4     3.0 V6 SC PETROL ）。

故障診斷：1。接車后確認了客戶反映的問題，主駕駛側(cè)座椅無法調(diào)節(jié)，駕駛員側(cè)主開關失靈，其他三個門可以單獨控制各自的玻璃升降，SDD讀取故障碼為U0208-00、B11D1-87，進行網(wǎng)絡完整性測試

發(fā)現(xiàn)駕駛側(cè)座椅模塊無通訊。

2。查找電路圖CJB里面40號5A的保險絲損壞，更換后功能恢復正常，但是后來測試座椅功能的過程中發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)腰部支撐按鈕時保險絲再次損壞。

故障排除：懷疑為腰部支撐線路短路導致保險絲再次損壞，拆檢座椅靠背檢查腰部支撐電機線路發(fā)現(xiàn)在靠近腰部支撐電機的導線已經(jīng)破皮，重新維修破皮的線路，故障排除。