奔馳gl350發(fā)動機電腦,友達動力,奔馳gl350發(fā)動機

路虎神行者2有馬達無法著車故障

發(fā)動機型號：2.2   行駛里程：10058KM    

故障現(xiàn)象：

車輛有馬達而不著車，打馬上時感覺發(fā)動機驅(qū)動的動靜較小，感覺好像發(fā)動機沒有壓縮。

故障診斷過程：                                                                          

1.車輛有馬達而不著車，調(diào)去車輛的故障為P0087-00-燃油壓力太低，用SDD讀取燃油油軌壓力的數(shù)據(jù)流，在打馬達時燃油壓力為160kpa，也就是沒有燃油壓力，用工具對低壓燃油系統(tǒng)排氣，通過排氣將低壓燃油輸送到了高壓泵，將高壓泵到燃油共軌的供油管擰開，高壓泵到燃油共軌的供油管在打馬上時沒有燃油流出，分析可能的原因為：

①高壓泵故障

②驅(qū)動高壓泵的排氣凸輪軸故障

2.拆下高壓泵，發(fā)現(xiàn)高壓泵驅(qū)動軸斷裂（見附件），奔馳gl350發(fā)動機電腦，拆解發(fā)動機缸蓋，發(fā)現(xiàn)所有凸輪軸搖臂斷裂，進排凸輪軸被拉傷，缸蓋被拉傷

3.更換被損壞的部件，故障排除

 斯巴魯傲虎熄火后無法啟動

一輛行駛里程約5.6萬km的2011款斯巴魯傲虎?？蛻舴从常涸撥囈呀?jīng)行駛了55213km，前幾天忽然出現(xiàn)行駛途中故障燈點亮，靠邊熄火后無法再次啟動，要求進站進行檢查。    故障診斷：約好客戶進站后，安排維修技師對該車進行檢查，使用SM3診斷儀檢查發(fā)動機診斷系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)故障碼顯示P0890 AT自關(guān)閉繼電器故障。為了判斷是否偶發(fā)故障，于是維修技師將故障碼，然后打開鑰匙，車輛順利啟動。    似乎跟報修現(xiàn)象不同，再陪同客戶道路試車也未發(fā)現(xiàn)異常，難道真是不明原因的偶發(fā)故障？不料在進站時通過一個減速帶，顛簸了一下，觀察到儀表上的AT OIL閃了下，然后進入車間將車輛熄火，接上診斷儀查詢故障碼，還是最初的故障碼。    當嘗試再次啟動車輛時，發(fā)現(xiàn)車輛已經(jīng)無法啟動，只是聽到啟動機有“噠噠噠”的聲音。這下子故障雖然再現(xiàn)了，但技師認為可能是蓄電池虧電，或者是發(fā)電機不發(fā)電引起的。從倉庫借用個新蓄電池，奔馳gl350發(fā)動機維修，裝上后卻依舊無法啟動。    老老實實地按照故障碼進行檢查，發(fā)現(xiàn)該故障碼所指的繼電器實際上是TCM的供電電源。     檢查該繼電器的線路均為良好，也未發(fā)現(xiàn)有松動的現(xiàn)象，取下來對繼電器本身進行檢查，靜態(tài)測試與動態(tài)測試也均正常。此時便懷疑是否TCM本身內(nèi)部有接觸不良的現(xiàn)象存在，但由于本站沒有該款車型的TCM，所以只得將繼電器與TCM裝車，試著用手去搖晃這2個部件進行試驗，搖晃與拍打TCM，故障并沒有出現(xiàn)，奔馳gl350發(fā)動機，但當拍打繼電器的時候，儀表上的AT OIL突然點亮，此時發(fā)動機立即熄火，而車輛無法再次啟動。     到這時可以說故障部件終于被確定下來了，就是這個TCM的繼電器內(nèi)部有松動的地方，當經(jīng)過顛簸路面時就會發(fā)生此故障現(xiàn)象。更換了一個繼電器，故障排除。      故障總結(jié)：在口常維修中，奔馳gl350發(fā)動機多少錢，當遇到一些故障時，必須遵循故障判斷的邏輯，尤其當診斷儀已經(jīng)有比較明確的故障碼做參考時，千萬不能忽視。    本次案例就因為維修技師憑經(jīng)驗從啟動機“噠噠”聲，得出蓄電池故障，從而走了彎路。      三包政策出臺后對于我們維修工作也是一種考驗，要在短時間內(nèi)將車輛維修好，那么故障的判斷就顯得尤為重要了。