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別克全新英朗鎖禁器學(xué)習(xí)注意事項(xiàng)

K211鎖禁器學(xué)習(xí)

鎖禁器學(xué)習(xí)常見問題及注意事項(xiàng)：

1.鎖禁器編程開始前，請(qǐng)確認(rèn)車門都已關(guān)閉，編程過程中切勿開關(guān)車門

2.10分鐘等待結(jié)束后，提示“關(guān)閉車輛”時(shí)，需按一次啟動(dòng)按鈕，等待約5-6秒儀表、收音機(jī)和頂燈都熄滅后，再點(diǎn)擊下一步

3.編程到最后一步，請(qǐng)將鑰匙緊貼于卡槽側(cè)面大頭朝上進(jìn)行學(xué)習(xí)。

4. 鑰匙放置于指zhi定位置后，按下一鍵啟動(dòng)按鈕后放開，按一下即可，切勿按住不放。按鍵后等待幾秒，觀察雙閃燈是否閃爍；如果不閃爍，可以調(diào)整鑰匙位置后，再按一次啟動(dòng)按鈕，等待雙閃燈閃爍。重復(fù)上述步驟，直到雙閃燈閃爍，點(diǎn)擊下一步。

注意：不要輕易退出編程，否則會(huì)造成點(diǎn)火開關(guān)無法打開。

5. 鎖禁器完成后，將車輛關(guān)閉點(diǎn)火靜置15-20分鐘后再測(cè)試鑰匙功能，如果只能在緊急啟動(dòng)卡槽位置才能啟動(dòng)車輛，無遙控和一鍵啟動(dòng)功能，請(qǐng)嘗試重新進(jìn)行鎖禁器學(xué)習(xí)，并且必須選擇“舊鑰匙并增加新鑰匙”選項(xiàng)

6. 鎖禁器編程過程中，系統(tǒng)提示“未能進(jìn)入鑰匙學(xué)習(xí)模式”，請(qǐng)將車輛斷電后，重新編程配置BCM，再嘗試重新編程鎖禁器學(xué)習(xí)

7. 鎖禁器學(xué)習(xí)完成后如果啟動(dòng)正常，遙控失效，建議與正常同款同配置車輛單獨(dú)互換遙控接shou收器模塊后重新編程鎖禁器，選擇“更換遙控接shou收器模塊” ，編程完成后如果遙控依舊無效，請(qǐng)訂購新遙控鑰匙；如果故障，則更換遙控接shou收器模塊

8. 在編程鎖禁器前，請(qǐng)務(wù)必確認(rèn)遙控鑰匙配件號(hào)，當(dāng)前高配車輛遙控鑰匙配件：26686575，低配鑰匙配件號(hào)：90923213

9. 更換BCM進(jìn)行鎖禁器學(xué)習(xí)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必選擇“更換車身模塊學(xué)習(xí)鎖禁器”選項(xiàng)，切勿選擇“舊鑰匙并增加新鑰匙”

低配車輛（RPO負(fù)選裝：BTM）鎖禁器學(xué)習(xí)時(shí)，在系統(tǒng)提示關(guān)閉車輛時(shí)，請(qǐng)務(wù)必關(guān)閉點(diǎn)火并拔出鑰匙，奔馳gl400發(fā)動(dòng)機(jī)維修，再進(jìn)行下面的操作。

 斯巴魯傲虎熄火后無法啟動(dòng)

一輛行駛里程約5.6萬km的2011款斯巴魯傲虎?？蛻舴从常涸撥囈呀?jīng)行駛了55213km，奔馳gl400發(fā)動(dòng)機(jī)多少錢，前幾天忽然出現(xiàn)行駛途中故障燈點(diǎn)亮，靠邊熄火后無法再次啟動(dòng)，要求進(jìn)站進(jìn)行檢查。    故障診斷：約好客戶進(jìn)站后，安排維修技師對(duì)該車進(jìn)行檢查，使用SM3診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)診斷系統(tǒng)，奔馳gl400發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)故障碼顯示P0890 AT自關(guān)閉繼電器故障。為了判斷是否偶發(fā)故障，于是維修技師將故障碼，然后打開鑰匙，車輛順利啟動(dòng)。    似乎跟報(bào)修現(xiàn)象不同，再陪同客戶道路試車也未發(fā)現(xiàn)異常，難道真是不明原因的偶發(fā)故障？不料在進(jìn)站時(shí)通過一個(gè)減速帶，顛簸了一下，觀察到儀表上的AT OIL閃了下，然后進(jìn)入車間將車輛熄火，接上診斷儀查詢故障碼，還是最初的故障碼。    當(dāng)嘗試再次啟動(dòng)車輛時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛已經(jīng)無法啟動(dòng)，只是聽到啟動(dòng)機(jī)有“噠噠噠”的聲音。這下子故障雖然再現(xiàn)了，但技師認(rèn)為可能是蓄電池虧電，或者是發(fā)電機(jī)不發(fā)電引起的。從倉庫借用個(gè)新蓄電池，裝上后卻依舊無法啟動(dòng)。    老老實(shí)實(shí)地按照故障碼進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該故障碼所指的繼電器實(shí)際上是TCM的供電電源。     檢查該繼電器的線路均為良好，也未發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)的現(xiàn)象，取下來對(duì)繼電器本身進(jìn)行檢查，靜態(tài)測(cè)試與動(dòng)態(tài)測(cè)試也均正常。此時(shí)便懷疑是否TCM本身內(nèi)部有接觸不良的現(xiàn)象存在，但由于本站沒有該款車型的TCM，所以只得將繼電器與TCM裝車，試著用手去搖晃這2個(gè)部件進(jìn)行試驗(yàn)，搖晃與拍打TCM，故障并沒有出現(xiàn)，但當(dāng)拍打繼電器的時(shí)候，儀表上的AT OIL突然點(diǎn)亮，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火，而車輛無法再次啟動(dòng)。     到這時(shí)可以說故障部件終于被確定下來了，就是這個(gè)TCM的繼電器內(nèi)部有松動(dòng)的地方，當(dāng)經(jīng)過顛簸路面時(shí)就會(huì)發(fā)生此故障現(xiàn)象。更換了一個(gè)繼電器，故障排除。      故障總結(jié)：在口常維修中，當(dāng)遇到一些故障時(shí)，必須遵循故障判斷的邏輯，尤其當(dāng)診斷儀已經(jīng)有比較明確的故障碼做參考時(shí)，千萬不能忽視。    本次案例就因?yàn)榫S修技師憑經(jīng)驗(yàn)從啟動(dòng)機(jī)“噠噠”聲，得出蓄電池故障，從而走了彎路。      三包政策出臺(tái)后對(duì)于我們維修工作也是一種考驗(yàn)，要在短時(shí)間內(nèi)將車輛維修好，那么故障的判斷就顯得尤為重要了。