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本田思鉑睿發(fā)動機怠速發(fā)抖

一輛行駛里程約11萬km，發(fā)動機型號為K24Z5的2009年東風本田思鉑睿2. 4L轎車。該車發(fā)動機怠速發(fā)抖。

   故障診斷：

   1）首先使用HDS讀取發(fā)動機故障碼，沒有故障碼顯示。

   2）根據(jù)故障現(xiàn)象，對可能發(fā)生的機械故障以及傳感器進行了檢查，并排除了節(jié)氣門體積炭和怠速控制系統(tǒng)等故障原因，但故障依舊。

   3）利用HDS檢測儀的數(shù)據(jù)流功能對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行檢查。在觀察冷卻液溫度的數(shù)據(jù)值時，發(fā)現(xiàn)在怠速時ECT1顯示的溫度不正常，并且數(shù)據(jù)值不穩(wěn)，有波動現(xiàn)象。

   4）踩下加速踏板，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升，負荷增加，觀察冷卻液溫度上升情況，發(fā)現(xiàn)溫度不是均勻上升。因此可以判斷是冷卻液溫度傳感器（EM）的工作特性發(fā)生了變化，造成了噴油修正信號不準。

   5）更換了冷卻液溫度傳感器（ECT1）后起動發(fā)動機試車，故障排除。

東風EQ1030車化油器回火且排氣管放炮

行駛里程超34.8萬km，裝配FD028型分電器的東風EQ1030客貨兩用車。該車在行駛中出現(xiàn)了化油器回火、排氣管放炮的現(xiàn)象，且發(fā)動機的動力不足。熄火后再次起動時，化油器一直回火，且難于起動；用外力勉強起動后，又會出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，汽車無法正常行駛。

   故障檢修：

   （1）故障原因分析

   從故障現(xiàn)象分析，最有可能的故障原因是點火錯亂，可能的故障部位有：分電器蓋破損竄電、分缸高壓線插錯、點火正時錯誤等。

   （2）故障檢修方法

   首先檢查分電器蓋及分缸高壓線的連接情況，奔馳gl450發(fā)動機缸蓋，均正常，將高壓導(dǎo)線插牢后再試車，奔馳gl450發(fā)動機配件，故障依舊。在拆開分電器蓋檢查其內(nèi)部的點火信號發(fā)生器時，發(fā)現(xiàn)信號觸發(fā)轉(zhuǎn)子可以隨意轉(zhuǎn)動。拆電器，檢查觸發(fā)轉(zhuǎn)子，原來是信號觸發(fā)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子軸的定位銷已經(jīng)損壞。

   （3）故障處理措施

   更換規(guī)格相同的定位銷，裝配好分電器后，發(fā)動機起動順利且運轉(zhuǎn)正常，奔馳gl450發(fā)動機皮帶，故障排除。

   故障分析：信號觸發(fā)轉(zhuǎn)子與軸之間的定位銷損壞后，在分電器軸轉(zhuǎn)動時，奔馳gl450發(fā)動機，信號觸發(fā)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子軸之間的位置不固定，并發(fā)生了錯位，引起點火錯亂，從而出現(xiàn)了上述故障現(xiàn)象。