寶馬發(fā)動機(jī)、友達(dá)動力、華晨寶馬發(fā)動機(jī)廠

奧迪V10、4.2L、3.2發(fā)動機(jī)艙有金屬敲擊聲解決方案

?故障描述：

在怠速運(yùn)行時(shí)，尤其是在發(fā)動機(jī)冷機(jī)時(shí)，可以聽到發(fā)動機(jī)發(fā)出清晰而猛烈的金屬敲擊噪音。尤其是在冷起動后（在尾氣催化凈化器加熱階段），寶馬發(fā)動機(jī)，當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速從高轉(zhuǎn)速降至正常轉(zhuǎn)速后，可以清楚地聽到這種噪音。如果情況特別嚴(yán)重，也可能導(dǎo)致機(jī)油消耗高、冒藍(lán)煙、怠速運(yùn)行不平穩(wěn)，甚至可能造成燃燒斷火和壓縮損失。

?適用車型、年型：

所有V10、4.2L、3.2FSI

?技術(shù)背景：

在發(fā)動機(jī)磨合he運(yùn)轉(zhuǎn)階段，由于負(fù)荷極大，可能導(dǎo)致氣缸工作表面的材料磨損。材料磨損可能導(dǎo)致氣缸套擴(kuò)張，在損傷嚴(yán)重時(shí)，將導(dǎo)致氣缸套中的活塞 發(fā)生傾斜。

?生產(chǎn)線解決方案：

改進(jìn)氣缸套加工工藝，自下列起始發(fā)動機(jī)編號起：尤其是對于V6 發(fā)動機(jī)，已調(diào)整結(jié)構(gòu)研磨：

?售后解決方案：

可以通過用內(nèi)窺鏡觀察發(fā)出這種噪音的氣缸列的氣缸工作表面，華晨寶馬 發(fā)動機(jī)，來診斷是否出現(xiàn)上述故障。如果在上止點(diǎn)或下止點(diǎn)附近（以上照片中用紅色標(biāo)記的區(qū)域），通過內(nèi)窺鏡可以看到發(fā)亮的裸金屬區(qū)域，類似拋光區(qū)域，則表明確實(shí)存在上述故障。然后該裸luo露的拋光位置上磨損掉的鋁將進(jìn)入油底殼，形成一層薄薄的薄膜，并在油底殼底部形成灰色的泥狀物。 因此，要進(jìn)一步確定是否存在該故障，則請拆下油底殼。 輕輕摩擦油底殼表面，華晨寶馬發(fā)動機(jī)廠，即可清楚地看見條痕，見以上照片 。

       如果同時(shí)出現(xiàn)敲擊噪音、裸luo露區(qū)和油底殼中出現(xiàn)鋁屑這三個(gè)現(xiàn)象，則極大可能存在氣缸工作表面損傷且活塞傾斜這一故障。然后請按照售后服務(wù)解決方案進(jìn)行操作。

1.    更換分段電機(jī)（氣缸體和活塞）。 不必更換氣缸蓋，因?yàn)橹粨p壞一個(gè)或多個(gè)氣缸工作表面。 此時(shí)未損壞氣缸蓋。

2.    更換機(jī)油濾清器濾芯和發(fā)動機(jī)機(jī)油。

3.    然后使發(fā)動機(jī)以 2000 min-1 的轉(zhuǎn)速運(yùn)行約 30 分鐘，以沖洗發(fā)動機(jī)機(jī)油系統(tǒng)。

4.    接著再次安裝新的機(jī)油濾清器，排凈發(fā)動機(jī)機(jī)油，并再次給發(fā)動機(jī)加注新機(jī)油。

全新寶馬G11/G12 3/2 區(qū)自動空調(diào)技術(shù)信息

3/2 區(qū) IHKA功能

3/2 區(qū)空調(diào)系統(tǒng)是 G11/G12 的標(biāo)準(zhǔn)配置?？蓪︸{駛員、前乘客以及后座區(qū)三個(gè)不同溫度區(qū)進(jìn)行設(shè)置。只能由駕駛員和前乘客調(diào)節(jié)空氣量。通過大家熟知的旋轉(zhuǎn)式調(diào)節(jié)器分別針對駕駛員和前乘客實(shí)現(xiàn)分層功能。可通過前部 IHKA 操作面板上的“SYNC”按鈕將當(dāng)前駕駛員設(shè)置移植到前乘客側(cè)。

索引 說明：

1 駕駛員側(cè)/前乘客側(cè)空氣量調(diào)節(jié)

2 駕駛員/前乘客溫度調(diào)節(jié)

3 后座區(qū)溫度調(diào)節(jié)，分層

電路圖：

索引 說明：

1 輔助水泵

2 晴雨/光照/水霧傳感器

3 空調(diào)壓縮機(jī)

4 發(fā)動機(jī)室配電盒保險(xiǎn)絲

5 AUC 傳感器

6 車外溫度傳感器

7 制冷劑壓力傳感器

8 車身域控制器 BDC

9 右前配電盒保險(xiǎn)絲

10 鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)

11 蒸發(fā)器溫度傳感器

12 左側(cè)腳部空間溫度傳感器

13 右側(cè)腳部空間溫度傳感器

14 右側(cè) B 柱新鮮空氣格柵照明裝置

15 帶照明裝置的后座區(qū)分層調(diào)節(jié)器

16 左側(cè) B 柱新鮮空氣格柵照明裝置

17 電氣輔助加熱器

18 左側(cè)腳部空間步進(jìn)電機(jī)

19 左側(cè)分層步進(jìn)電機(jī)

20 后座區(qū)通風(fēng)步進(jìn)電機(jī)

21 右側(cè)腳部空間步進(jìn)電機(jī)

22 除霜步進(jìn)電機(jī)

23 右側(cè)通風(fēng)步進(jìn)電機(jī)

24 右側(cè)分層步進(jìn)電機(jī)

25 左側(cè)通風(fēng)步進(jìn)電機(jī)

26 循環(huán)空氣步進(jìn)電機(jī)

27 左前混合空氣風(fēng)門步進(jìn)電機(jī)

28 右前混合空氣風(fēng)門步進(jìn)電機(jī)

29 通風(fēng)和腳部空間（左側(cè)）步進(jìn)電機(jī)（帶有標(biāo)準(zhǔn)型 IHKA 時(shí)）

30 新鮮空氣步進(jìn)電機(jī)

31 鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)

32 左側(cè)通風(fēng)溫度傳感器

33 右側(cè)通風(fēng)溫度傳感器

34 自動恒溫空調(diào) IHKA

35 駕駛員/前乘客 IHKA 操作面板

36 出風(fēng)口滾花輪照明裝置

37 帶滾花輪的分層調(diào)節(jié)器

38 出風(fēng)口滾花輪照明裝置

3/2 區(qū) IHKA 操作面板：

3/2 區(qū) IHKA 操作方案已通過 F01/F02 為大家所熟知。駕駛員和前乘客可在左右兩側(cè)分別進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)并單獨(dú)選擇自動程序。在該操作面板上通過按鈕控制所有功能。根據(jù)配置情況可通過 IHKA 操作面板控制駕駛員/前乘客空氣量、座椅加熱裝置和座椅通風(fēng)裝置。

G11/G12 3/2 區(qū) IHKA 操作面板（不帶觸摸操控功能）

分層：

帶有標(biāo)準(zhǔn)配置 3/2 區(qū) IHKA 時(shí)，可使用通過 F01/F02 為大家所熟知的“紅藍(lán)滾花輪”分別針對駕駛員和前乘客設(shè)置溫度分層。通過滾花輪進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，華晨寶馬發(fā)動機(jī)工廠，在中央信息顯示屏 CID 上會出現(xiàn)相應(yīng)顯示，幾秒鐘后會重新自動關(guān)閉。

G11/G12 標(biāo)準(zhǔn)型駕駛員/前乘客分層調(diào)節(jié)器

后座區(qū) 3/2 區(qū) IHKA 操作面板：

帶有 3/2 區(qū) IHKA 時(shí)，通過分層功能調(diào)節(jié)后座區(qū)溫度。由駕駛員/前乘客設(shè)置后座區(qū)空氣量。