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傳統(tǒng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型“互聯(lián)網(wǎng)+”將經(jīng)歷迎合、滲透、打破重建三個階段:
1. 迎合——行業(yè)需要什么,平臺提供什么。
在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展的初期階段還不具備一定的規(guī)模效應(yīng),傳統(tǒng)線下的體量依然占據(jù)市場主流份額。純移動互聯(lián)網(wǎng)物流公司“沒有力氣,隴南市加盟,甚至缺乏底氣”直接和傳統(tǒng)企業(yè)“掰手腕”,因此迎合市場和行業(yè)需求是生存下去的第1地步。
2. 滲透——深入行業(yè),挖掘用戶。
當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在行業(yè)已經(jīng)扎穩(wěn)根時,這時候企業(yè)應(yīng)該深入滲透到用戶中去,通過服務(wù)和效率的提升將用戶牢牢黏在平臺之上。
3. 打破重建——從規(guī)則的服從者到規(guī)則的制定者。
當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)有平等的話語權(quán)時,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的優(yōu)勢將逐漸凸顯?;ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)將通過率、低成本優(yōu)勢搶食傳統(tǒng)物流企業(yè),形成高度壟斷。此時,“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的規(guī)則將由互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來主導(dǎo)。
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”形成的首要因素在于將改變原始物流的運作模式,快遞公司加盟,推行信息化,實現(xiàn)智慧物流?!盎ヂ?lián)網(wǎng)+”形勢下的信息化,不是單純地建網(wǎng)站、搭平臺、開發(fā)APP,而更多的是利用移動互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢,在管理監(jiān)控、運營作業(yè)、金融支付等方面實現(xiàn)信息共享,用互聯(lián)網(wǎng)思維、信息化技術(shù)來改造物流產(chǎn)業(yè),在新的領(lǐng)域創(chuàng)造一種新的物流生態(tài)?;ヂ?lián)網(wǎng)物流企業(yè)實施“互聯(lián)網(wǎng)+”是一種基于長遠目光的戰(zhàn)略考慮,物流作為母行業(yè)在向其他業(yè)態(tài)滲透過程中會相對容易。也許物流可以免費,但延伸出來的業(yè)態(tài)卻能夠贏利。各企業(yè)若深耕“互聯(lián)網(wǎng)+”領(lǐng)域,在流程管控、配送效率、用戶體驗上做到較好,快遞招商加盟,想必能夠在互聯(lián)網(wǎng)物流的紅海中擁有一片天空。

快遞業(yè)連通移動互聯(lián)網(wǎng)
,電商總體線上營收超過2000億元,與之而來的是當(dāng)天產(chǎn)生超過10億個快遞量。電商的火爆為快遞行業(yè)帶來騰飛與輝煌,但快遞業(yè)同樣出現(xiàn)了眾多問題:
1,爆倉:快遞運輸速度慢;但凡遇到快遞量爆倉,快遞運輸無法做到時效保證,貨物信息更新速度滯后。
2,貨物丟失:貨物出現(xiàn)丟失,若未保價,用戶只能受到微薄補償,利益損失嚴重。
3,效率低:傳統(tǒng)快遞采用加盟制流水線操作,創(chuàng)業(yè)加盟,運輸路線不合理,速度慢效率低。
但事實上快遞業(yè)與移動互聯(lián)網(wǎng)早就有了緊密的聯(lián)系,以開元裹裹為代表。開元裹裹在電商節(jié)前就開始保障貨物的及時運轉(zhuǎn)流通,例如開元裹裹的app自助下單,兩小時分撥一次貨物,云平臺的數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)确?wù)。實現(xiàn)從“手機下單→手機支付→上門取件→快速流轉(zhuǎn)”的閉環(huán)服務(wù)。
今年起,開元裹裹的數(shù)款app裝載量呈幾何式增長,寄快遞變得更方便。無需在撥打客服電話或跑到網(wǎng)點送貨,這與消費習(xí)慣從電腦端轉(zhuǎn)向移動端的大趨勢也是相符合。開元裹裹的發(fā)展也是在風(fēng)口浪尖中贏得機遇。
我們持續(xù)面向全國招募城市合伙人以及快收點,如有意向可以直接電話聯(lián)系。


