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油耗數(shù)據(jù)的測試是車載電腦的主要數(shù)據(jù)之一。一般此類車輛的油耗測試方式都采用發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴流量傳感器,并在回油管也安裝流量傳感器,北斗貨車油管家,兩者之差即為發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際的燃油耗損數(shù)據(jù)。并在車輛的儀表盤顯示為百公里油耗,一般顯示瞬時(shí)、平均、累積三種,平均油耗可由司機(jī)設(shè)定起始時(shí)間。
這種方法并不能顯示油箱的實(shí)際燃油存量,只能測量發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際耗油,所以它和滿油箱測油法一樣,不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)司機(jī)的偷油行為,只有通過對(duì)油耗的異常數(shù)據(jù)進(jìn)行分析才能發(fā)現(xiàn)。但這種方法對(duì)分析司機(jī)的駕駛習(xí)慣和線路對(duì)油耗的影響非常直觀。
和油箱液位傳感器測量法類似,車載電腦可輸出油耗數(shù)據(jù)給GPS,同時(shí)車載電腦還能夠提供其它方式無法獲得的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、檔位數(shù)據(jù)、車輛瞬時(shí)速度。這些數(shù)據(jù)是分析司機(jī)駕駛習(xí)慣、車型的適路性能的關(guān)鍵,對(duì)于司機(jī)技術(shù)水平的提高和車輛選型有極大的幫助。
以上,我們針對(duì)不同的油耗測量方法以及所能對(duì)車輛油耗管理帶來的幫助進(jìn)行了分析和介紹,并詳細(xì)介紹了如何利用油耗數(shù)據(jù)對(duì)車輛進(jìn)行考核。我們發(fā)現(xiàn),無論采取的油耗測量方法如何不同,數(shù)據(jù)的精度如何差異,管理油耗的目的是相同的——及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常、改進(jìn)駕駛技術(shù)、合理選擇車型線路,最終達(dá)到降低油耗成本的目的。 GPS是一種現(xiàn)代信息技術(shù),是車輛管理的有力工具,就像再好的手表也不能保證人們都遵守時(shí)間一樣,管理的核心是人以及人所遵守的制度、流程。所以要真正管理好車輛,管理者首先要研究駕駛車輛的人,并制訂符合業(yè)務(wù)要求司機(jī)樂于接受的考核制度,燃油統(tǒng)計(jì)貨車油管家,利用信息技術(shù)獲取真實(shí)有效的管理數(shù)據(jù)把制度和流程落到實(shí)處。

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