跑腿服務(wù)|開元裹裹|同城

近年來，我國電子商務(wù)的快速發(fā)展取得了令人矚目的成績，保持著快速增長勢頭。伴隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，我國電商物流發(fā)展迅猛。包括電商自建物流和第三方快遞業(yè)市場規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，“互聯(lián)網(wǎng)物流”一詞也登上了傳統(tǒng)物流的產(chǎn)業(yè)的舞臺。

互聯(lián)網(wǎng)助力物流業(yè)發(fā)展。

貨運(yùn)市場潛力巨大“互聯(lián)網(wǎng)物流”登上舞臺

近年來，我國電子商務(wù)的快速發(fā)展取得了令人矚目的成績，保持著快速增長勢頭。伴隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，我國電商物流發(fā)展迅猛。包括電商自建物流和第三方快遞業(yè)市場規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，“互聯(lián)網(wǎng)物流”一詞也登上了傳統(tǒng)物流的產(chǎn)業(yè)的舞臺。

電子商務(wù)帶動(dòng)物流快遞業(yè)的騰飛

電子商務(wù)的發(fā)展帶動(dòng)了物流快遞業(yè)的爆發(fā)式增長，快遞行業(yè)已成為中國發(fā)展最為迅速的行業(yè)之一。從2006年到2014年，我國快遞業(yè)務(wù)量以平均37%的速度增長。2006年，我國快遞業(yè)務(wù)總量為10億件。2014年，我國快遞業(yè)務(wù)總量已達(dá)140億件。從2011年開始，快遞業(yè)務(wù)量以每年超過50%的速度增長，2013年達(dá)62.8%。

互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)物流信息化發(fā)展

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流信息化發(fā)生了更多顛覆性的變化。智能手機(jī)出現(xiàn)了替代HHT終端的趨勢。2014年，百世匯通自動(dòng)開發(fā)了一套業(yè)務(wù)員手機(jī)APP，使手機(jī)具備掃描、信息入庫、查找網(wǎng)點(diǎn)信息、發(fā)布信息等功能，打通了企業(yè)物流信息系統(tǒng)與手機(jī)末端的信息通路，實(shí)現(xiàn)了信息互動(dòng)。與此同時(shí)，各家物流快遞企業(yè)大部分都開發(fā)了自己的業(yè)務(wù)APP，消費(fèi)者在任何地點(diǎn)都可以選擇發(fā)件。

互聯(lián)網(wǎng)+效率高的物流讓中國物流步入快車道

互聯(lián)網(wǎng)帶來三四線城市、農(nóng)村消費(fèi)的變化，擴(kuò)大了物流覆蓋半徑和縱深。電子商務(wù)縮小了城鄉(xiāng)差距，使農(nóng)村用戶在網(wǎng)上也可以買到與大城市居民同樣的商品?；ヂ?lián)網(wǎng)帶來生產(chǎn)、消費(fèi)、物流的改變會(huì)構(gòu)筑新的商業(yè)流通體系。物流是一個(gè)不斷接力的過程，是社會(huì)資源實(shí)現(xiàn)合理調(diào)配的過程，互聯(lián)網(wǎng)讓社會(huì)信息從不對稱變得對稱，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的優(yōu)化配置。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，物聯(lián)網(wǎng)、新一代信息技術(shù)、現(xiàn)代管理科學(xué)技術(shù)等在物流領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算將與物流業(yè)深度融合，讓物流更加“智慧化”、“智能化”，這些都會(huì)促進(jìn)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級與之相應(yīng)，相關(guān)管理部門、物流企業(yè)也要學(xué)會(huì)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維方式來思考，不斷優(yōu)化行業(yè)的管理、運(yùn)營、市場等各環(huán)節(jié)，構(gòu)建效率高透明、信息對稱、價(jià)格公開的社會(huì)化現(xiàn)代物流體系，讓中國物流步入互聯(lián)網(wǎng)+效率高的物流的快車道。 物流業(yè)如何搭乘“互聯(lián)網(wǎng)+”的快車?

抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”與未來網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的機(jī)遇

“互聯(lián)網(wǎng)+”不僅是互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的擴(kuò)展，跑腿服務(wù)，更強(qiáng)調(diào)與傳統(tǒng)行業(yè)深度融合，與“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”、“工業(yè)4.0”、“中國制造2025”等在理念上是一脈相承的。

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代快遞物流業(yè)亟待創(chuàng)新

目前，射頻技術(shù)(rfid)產(chǎn)品在中國正處于行業(yè)的萌芽階段，此項(xiàng)技術(shù)的認(rèn)知和應(yīng)用將是“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞物流技術(shù)創(chuàng)新新途徑之一。同時(shí)，新的商業(yè)模式如“無車承運(yùn)人”模式和“o2o”模式也是發(fā)展方向之一。在互聯(lián)網(wǎng)化的今天，快遞業(yè)高速發(fā)展，會(huì)產(chǎn)生許多新型商業(yè)模式的快遞企業(yè)，這是毫無疑問的。但是越傳統(tǒng)的行業(yè)，越有商業(yè)機(jī)會(huì)，快遞物流企業(yè)也不例外。、 電子商務(wù)下鄉(xiāng)，已是當(dāng)下的潮流。然而，快遞只能送到縣城或鄉(xiāng)鎮(zhèn)，卻也是不爭的事實(shí)。供銷系統(tǒng)聯(lián)合電子商務(wù)公司，建起了購物服務(wù)平臺，采取線上與線下結(jié)合“O2O”的模式，打造出一個(gè)集農(nóng)副產(chǎn)品、農(nóng)資、日用工業(yè)品于一體，同時(shí)具備雙向流通功能的農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)，搶占農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展制高點(diǎn)。

開元裹裹=移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+快遞=下一代快遞新模式

快遞行業(yè)的本質(zhì)是無法改變的，基礎(chǔ)的事情一定是需要專人去做的，快件的攬收、轉(zhuǎn)運(yùn)、投遞仍然需要人工和車輛來完成，互聯(lián)網(wǎng)解決的是這些服務(wù)環(huán)節(jié)中的交互工作，傳統(tǒng)模式下用戶需要電話下單和查詢，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都需要客服人員來回傳遞信息，不但增加了人力成本，也增加了用戶等待的時(shí)間，用戶滿意度低下。

智能模式下用戶可以通過平臺一秒鐘完成下單和查出快件投遞狀態(tài)，同城配送，砍掉了每個(gè)節(jié)點(diǎn)的客服人員，減少了溝通頻率和等待，同城速遞，實(shí)現(xiàn)了降本增收的同時(shí)也增加了用戶的粘性。所以說互聯(lián)網(wǎng)在快遞行業(yè)只扮演著“客服”角色，那么現(xiàn)在企業(yè)就可以顧慮來擁抱互聯(lián)網(wǎng)了。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和消費(fèi)者對移動(dòng)手機(jī)的依賴，未來三年內(nèi)95%以上用戶的收、發(fā)件將通過互聯(lián)網(wǎng)來完成，同城，任何一家傳統(tǒng)模式的公司現(xiàn)在不開始轉(zhuǎn)型都將很難存活到那個(gè)時(shí)候。屆時(shí)行業(yè)內(nèi)的競爭將不再是最后一百米的競爭，而是企業(yè)文化和管理上的競爭。智能模式下末端配送和攬收變得更為簡單，平臺協(xié)助快遞員為用戶提供服務(wù)體驗(yàn)，但無法保障每名快遞員是否都具備職業(yè)素養(yǎng)，所以說是企業(yè)文化和管理上的競爭。

末端不穩(wěn)，網(wǎng)絡(luò)不存。網(wǎng)絡(luò)是快遞公司的生存之本，網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)不穩(wěn)主要看末端。長期以來，末端網(wǎng)點(diǎn)員工罷工或者老板跑路的新聞經(jīng)常見諸報(bào)端，當(dāng)前的快遞網(wǎng)點(diǎn)普遍都面臨著生存問題。任何一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)動(dòng)蕩都有可能引發(fā)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的不安，網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定才是核心競爭力。快遞公司在派費(fèi)問題上必須大刀闊斧地改革，以基礎(chǔ)服務(wù)結(jié)合智能優(yōu)勢來提升客單價(jià)，將派費(fèi)提升到三元以上，方能保障每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的利益，保障整張網(wǎng)絡(luò)的健康。

智能模式既可以降本增收穩(wěn)定末端網(wǎng)絡(luò)又可以提升用戶體驗(yàn)增加用戶粘性，有效的解決了末端N多痛點(diǎn)。如何成功搭上“互聯(lián)網(wǎng)”這趟順風(fēng)車就顯得尤為重要。

開元裹裹快是集快遞、同城、倉儲(chǔ)、物流、電子商務(wù)為一體的綜合性企業(yè)，注冊資金五千萬元。打造以高鐵為運(yùn)輸載體的快運(yùn)模式，完善經(jīng)濟(jì)網(wǎng)。信息網(wǎng)絡(luò)和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)“三網(wǎng)一體”運(yùn)行體系。為提高整體服務(wù)質(zhì)量，公司具有完整的運(yùn)營體系、網(wǎng)管體系和保障體系，為客戶提供24小時(shí)全天候保障服務(wù)。

1、快遞行業(yè)受網(wǎng)購電商強(qiáng)力推動(dòng)，增長速度驚人，市場體量巨大；

2、快遞市場經(jīng)常出現(xiàn)的爆倉現(xiàn)象，快遞行業(yè)還處于供遠(yuǎn)小于求的狀況；

3、區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)入成本相對較低，只要進(jìn)入就會(huì)成功；

4、管理不規(guī)范，服務(wù)粗糙，給后來者提供了超越的機(jī)會(huì)；

5、第1代民營快遞業(yè)摸索出來的道路，只需要我們進(jìn)行總結(jié)升華，可以說是站在“巨人”的肩膀上創(chuàng)業(yè)；

6、獲得國家多方面利好政策的扶持和支持，民營快遞更快發(fā)展。

加盟我們開元裹裹快遞項(xiàng)目的客戶都已經(jīng)躲在被窩里數(shù)錢了；您還需要猶豫嗎？考慮嗎？比較嗎？