冷鏈配送將成為國(guó)家重點(diǎn)扶持項(xiàng)目,新能源冷鏈運(yùn)輸車輛已經(jīng)成為國(guó)家重點(diǎn)補(bǔ)貼扶持項(xiàng)目。目前全國(guó)各地對(duì)于冷鏈的補(bǔ)貼額度不一,江浙地區(qū)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá),滄州蔬菜配送,補(bǔ)貼力度大;一輛新能源車輛,健康蔬菜配送,的補(bǔ)貼額度可以達(dá)到50%甚至更多。冷庫(kù)的建設(shè)也將納入補(bǔ)貼范圍。所以做生鮮配送,好尤邁覺得,公司蔬菜配送,生鮮電商的創(chuàng)業(yè)者也要抓緊了,說(shuō)不定可以申報(bào)補(bǔ)貼。
居高不下的物流、包裝、配送等成本同樣阻礙著生鮮電商盈利。與傳統(tǒng)生鮮經(jīng)銷商相比,生鮮電商的物流成本更高。傳統(tǒng)的生鮮經(jīng)銷商大批量少批次進(jìn)貨可以在較低成本下有效保證食品的生鮮度。但生鮮包裹體積一般較小,專業(yè)蔬菜配送,生鮮電商要保證同等品質(zhì)就要花更大代價(jià),批量越小成本越高。生鮮電商的包裝更加厚實(shí)一些,這就造成包裝成本偏高;若要減少包裝,就得在配送環(huán)節(jié)多下功夫。
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