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●CA6DL1
市場表現(xiàn),解放目前市場保有量大,節(jié)油的重型產(chǎn)品。
CA6DL1發(fā)動機排量7.7L,功率覆蓋260-320PS,扭矩覆蓋1050-1250Nm,國三階段采用高壓共軌、單體泵、EGR。發(fā)動機主要匹配在公路牽引車、重型自卸車、公路載貨車和車上.
●變速器
CA9T160
結(jié)構(gòu)特點
主副箱結(jié)構(gòu),實現(xiàn)多檔,結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。
主箱齒輪采用大重合度技術(shù),副箱采用行星輪機構(gòu),承載能力強。
潤滑油泵強制潤滑,潤滑更充分,提高整箱使用壽命。
全同步器,即主箱前進檔及副箱高低檔均帶同步器,換檔輕便。
頭檔檔速比大,使整車重載起步性能好,速比范圍寬,J6M卡車專賣,分布合理,使整車具有更好的經(jīng)濟性、動力性。
CA9T160變速箱是在FS10209變速箱的基礎(chǔ)上,結(jié)合中國市場使用情況,進行優(yōu)化改進的全新產(chǎn)品。具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、承載能力強、操縱性好、速比合理等優(yōu)勢,整車具有更好的經(jīng)濟性、動力性。

天津市通才汽車銷售有限公司解析——解放J6M與J6L相比,有哪些優(yōu)勢?
更省油:年節(jié)省4000-18700元。
更可靠:壽命比國內(nèi)自主同類產(chǎn)品高一倍;大修里程達到100萬公里,可靠耐用;采用國內(nèi)最嚴的驗證標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)用的零部件結(jié)構(gòu)。
更有勁:低速扭矩比國內(nèi)同類產(chǎn)品高15-30%。
更舒適:噪音水平國內(nèi)低。
更輕量:年多賺320-15000元。
更放心:國內(nèi)高的三年不計里程保用。
更經(jīng)濟:保養(yǎng)周期國內(nèi)ling先,保養(yǎng)成本低。

自卸車,在我們的思維定式中已經(jīng)被定位成重載車型,其實自卸車的品系也是非常豐富的,有專門用來拉重載的短途車型,也有專門用來拉標(biāo)載散裝貨物跑高速的車型,今天,我就為卡友們介紹一款專門用來跑高速的解放自卸車——J6M公路先鋒1號。
采用輕量化車身 經(jīng)典J6駕駛室
該車采用解放J6M半浮平頂排半駕駛室,依舊延續(xù)著J6家族的經(jīng)典造型傳統(tǒng),跟智能渣土車不同的是,這款車沒有加高底盤,J6M卡車,而是采用普通高度的底盤,以確保高速行駛的平穩(wěn)性。
整車涂裝烏羅松紅色,采用8x4驅(qū)動形式,車廂為6.8米長的U型自卸廂,J6M卡車4S店,上寬下窄的車廂能夠降低滿載后整車重心,跑起來也更加平穩(wěn)。備胎架設(shè)置在自卸廂前部,由底座和倒鏈掛鉤組成,節(jié)省了底盤空間,底盤利用更加合理,不過按照慣例這臺車應(yīng)該還要加裝水罐,J6M卡車專賣店,不知道應(yīng)該裝在哪里?
駕駛室并無新的閃光點可尋,還是沿用傳統(tǒng)J6系列駕駛室的造型,整體呈灰色系,四幅方向盤也沒有過多的裝飾;中控臺上行車記錄儀、收音機、空調(diào)開關(guān)還有一些功能開關(guān)都集成在一起,操作起來比較方便。

