液化氣體運(yùn)輸車廠家,九德(在線咨詢),液化氣體運(yùn)輸車

375馬力的康機(jī)還比較勉強(qiáng)，所以340馬力的還是建議你買DCI，DCI是雷諾機(jī)，液化氣體運(yùn)輸車，東風(fēng)現(xiàn)在主打的就是這款發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在很多人買東風(fēng)就是沖著這款發(fā)動機(jī)去的！DCI發(fā)動機(jī)非常省油，DCI340的車型標(biāo)載情況下跑長途百公里綜合油耗一般在35-36升左右，康機(jī)340的車型百公里綜合油耗在37-38升左右，如果刻意去省油的話以70碼的速度勻速行駛，DCI340的百公里油耗低只有33升左右，可以說國內(nèi)目前最省油的半掛牽引車就是東風(fēng)DCI！

另外DCI發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)比康機(jī)要強(qiáng)勁，做工質(zhì)量也非常不錯，比東風(fēng)康明斯強(qiáng)多了，東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)不是很可靠，故障率比較高，DCI發(fā)動機(jī)的質(zhì)量完全可以和濰柴媲美甚至更好，目前國內(nèi)重卡質(zhì)量好的發(fā)動機(jī)品牌除了濰柴和東風(fēng)DCI其它已經(jīng)不多了，DCI發(fā)動機(jī)在國內(nèi)只有東風(fēng)使用，在國外是雷諾卡車采用的發(fā)動機(jī)，省油是DCI發(fā)動機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)！

動力方面該車搭載東風(fēng)康明斯ISZ450 41發(fā)動機(jī)，6缸13升排量，大輸出功率450馬力，液化氣體運(yùn)輸車廠，大扭矩2300牛米，國四排放標(biāo)準(zhǔn)。此前啟航版搭載的是東風(fēng)dCi420型號11升發(fā)動機(jī)，大輸出420馬力，相比之下該新車在動力上有了一定層次的提升。

資料顯示，這款13升的機(jī)器在動力性能上，450馬力的功率數(shù)據(jù)并沒顯得有多強(qiáng)悍。不過，該發(fā)動機(jī)更偏向于低轉(zhuǎn)速大扭矩的輸出，它在1000-1300轉(zhuǎn)之間均可達(dá)到大扭矩2300牛米，東風(fēng)液化氣體運(yùn)輸車，僅僅在900轉(zhuǎn)就能達(dá)到大扭矩的80%。這樣的調(diào)校下，車輛起步初段就能有較強(qiáng)的動力輸出，而在爬坡的時候也能減少降檔的頻率。