J6M貨車,J6M,天津通才(查看)

●CA6DL1

市場表現(xiàn)，解放目前市場保有量大，節(jié)油的重型產(chǎn)品。

CA6DL1發(fā)動(dòng)機(jī)排量7.7L，功率覆蓋260-320PS，扭矩覆蓋1050-1250Nm，國三階段采用高壓共軌、單體泵、EGR。發(fā)動(dòng)機(jī)主要匹配在公路牽引車、重型自卸車、公路載貨車和車上.

●變速器

CA9T160

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

主副箱結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多檔，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。

主箱齒輪采用大重合度技術(shù)，副箱采用行星輪機(jī)構(gòu)，承載能力強(qiáng)。

潤滑油泵強(qiáng)制潤滑，潤滑更充分，提高整箱使用壽命。

全同步器，即主箱前進(jìn)檔及副箱高低檔均帶同步器，換檔輕便。

頭檔檔速比大，使整車重載起步性能好，速比范圍寬，分布合理，使整車具有更好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性。

CA9T160變速箱是在FS10209變速箱的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國市場使用情況，進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)的全新產(chǎn)品。具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、承載能力強(qiáng)、操縱性好、速比合理等優(yōu)勢，整車具有更好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性。

動(dòng)力配置上：J6P主推錫柴大馬力，搭配豐富

J6P動(dòng)力搭配上比較豐富，主要搭載錫柴CA6DM2、CA6DN1、CA6DL2、CA6DL1系列發(fā)動(dòng)機(jī)，小240馬力，大500馬力，變速箱有一汽解放（9檔、10檔、12檔）、ZF（16檔）、陜齒（12檔）、伊頓（13檔）等品牌可供選擇，后橋匹配16噸輪邊減速300橋，J6M卡車，13噸單級(jí)減速485橋，13噸單級(jí)減速457橋，13噸單級(jí)減速500橋，單級(jí)減速440橋。

相對(duì)J6P，J6M動(dòng)力搭配較少，主要搭載錫柴CA6DL1與大柴BF6M1013系列發(fā)動(dòng)機(jī)，小220馬力，J6M廠家，大310馬力，變速箱有一汽解放（10檔）、陜齒（9檔、8檔）品牌可供選擇，后橋匹配13噸單級(jí)減速457橋、單級(jí)減速485橋、單級(jí)減速440橋、輕量化435橋、選裝500橋。

●后橋

500橋

解放500單級(jí)減速后橋是國內(nèi)承載、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)能力最強(qiáng)的單后橋。

橋殼采用冷軋內(nèi)漲技術(shù)(16噸級(jí))，J6M，大輸出扭矩55000Nm;后橋速比寬泛，J6M貨車，覆蓋2.923-4.875，是目前國內(nèi)競爭力最強(qiáng)的公路牽引車用橋，是輪減橋理想替代產(chǎn)品。

產(chǎn)品主要匹配在公路牽引車上

485橋

解放485單級(jí)減速貫通橋橋殼采用了冷軋內(nèi)漲技術(shù)(13噸級(jí))，大輸出扭矩41000Nm;后橋速比寬泛(3.545-5.857)，是目前國內(nèi)具有競爭力的公路市場用橋。

產(chǎn)品主要匹配在公路牽引車、公路自卸和載貨車上。