03505020019日野起動機,日野*

目前的標準規(guī)定驅(qū)動齒輪與飛輪齒環(huán)之間的軸向距離為3--5mm，實踐證明當該距離達到5mm時就容易引發(fā)銑齒故障，原因是嚙合弾簧的壓縮，是要等到驅(qū)動齒輪頂著飛輪齒環(huán)時才開始，那么驅(qū)動齒輪與飛輪齒環(huán)之間的距離越大，驅(qū)動齒輪的空行程越大，嚙合彈簧的可壓縮行程就越小，就造成壓不緊飛輪齒環(huán)，銑齒就不可避免。治理銑齒故障的方法，是縮小驅(qū)動齒輪與飛輪齒環(huán)之間的距離，把5mm間距變?yōu)?mm。但對功率較大的起動機，強制嚙合時齒輪磨損不可避免，因此需采用可避免齒輪磨損的柔性嚙合技術(shù)。

   目前許多人由于受某些教材的誤導，認為發(fā)生銑齒的原因是開關(guān)觸點閉合過早，而采取一些推遲閉合的措施，例如盲目在電磁開關(guān)與起動機端蓋之間加墊片，其意圖是使動鐵芯的行程增大，以此來推遲開關(guān)觸點的閉合，效果還相當?shù)睾?。但好景不長，又會舊病復發(fā)。如此調(diào)整幾次后，無論如何調(diào)整也解決不了問題了，只好更換飛輪齒環(huán)。新?lián)Q的飛輪齒環(huán)用一段時間后，還是會出現(xiàn)老毛病。

   合格的起動機當電磁開關(guān)通電，驅(qū)動齒輪被撥叉撥出后，驅(qū)動齒輪與止推檔圈之間，大約有1mm的間隙，這個間隙的作用是防止撥叉磨損。起動機在車上工作時，驅(qū)動齒輪在電樞軸上的螺旋花鍵作用下，會頂在止推檔圈上轉(zhuǎn)動，因原來是留有間隙的，現(xiàn)在這個間隙就到了撥叉與單向器后邊之間了，也即撥叉不再抵在單向器的后邊，與單向器是不接觸的，撥叉就不會磨損。當在電磁開關(guān)與前端蓋之間加墊片后，就把這個間隙了，從而使嚙合彈簧的可壓縮量增加了1mm左右，因壓力增大銑齒故障暫時消失了，但起動機工作時，撥叉始終抵在單向器上很快就會磨損間隙重現(xiàn)，因此銑齒又出現(xiàn)了。

   如果墊片加的過厚，還有可能使撥叉變形，從而破壞斷電間隙，03505020019日野起動機，結(jié)果是發(fā)動機一旦不“著火”，起動機就無法停止工作。過厚的墊片還有可能造成動鐵芯吸不到底，使開關(guān)動觸點的超行程縮小或消失，將造成開關(guān)接觸不良或發(fā)生熔焊粘連故障。

   合格的起動機都有斷電間隙，就是當驅(qū)動齒輪卡在飛輪齒環(huán)中不回位時，電磁開關(guān)的動鐵芯依然能回復一定行程，保證觸點能打開，切斷起動機電源。

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