日野客車起動(dòng)機(jī)日野、*

目前的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)之間的軸向距離為3--5mm，實(shí)踐證明當(dāng)該距離達(dá)到5mm時(shí)就容易引發(fā)銑齒故障，原因是嚙合弾簧的壓縮，是要等到驅(qū)動(dòng)齒輪頂著飛輪齒環(huán)時(shí)才開始，那么驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)之間的距離越大，驅(qū)動(dòng)齒輪的空行程越大，嚙合彈簧的可壓縮行程就越小，就造成壓不緊飛輪齒環(huán)，銑齒就不可避免。治理銑齒故障的方法，是縮小驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)之間的距離，把5mm間距變?yōu)?mm。但對(duì)功率較大的起動(dòng)機(jī)，強(qiáng)制嚙合時(shí)齒輪磨損不可避免，因此需采用可避免齒輪磨損的柔性嚙合技術(shù)。

   目前許多人由于受某些教材的誤導(dǎo)，認(rèn)為發(fā)生銑齒的原因是開關(guān)觸點(diǎn)閉合過早，而采取一些推遲閉合的措施，例如盲目在電磁開關(guān)與起動(dòng)機(jī)端蓋之間加墊片，其意圖是使動(dòng)鐵芯的行程增大，以此來推遲開關(guān)觸點(diǎn)的閉合，效果還相當(dāng)?shù)睾谩５镁安婚L(zhǎng)，又會(huì)舊病復(fù)發(fā)。如此調(diào)整幾次后，無論如何調(diào)整也解決不了問題了，只好更換飛輪齒環(huán)。新?lián)Q的飛輪齒環(huán)用一段時(shí)間后，還是會(huì)出現(xiàn)老毛病。

   合格的起動(dòng)機(jī)當(dāng)電磁開關(guān)通電，驅(qū)動(dòng)齒輪被撥叉撥出后，驅(qū)動(dòng)齒輪與止推檔圈之間，大約有1mm的間隙，這個(gè)間隙的作用是防止撥叉磨損。起動(dòng)機(jī)在車上工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪在電樞軸上的螺旋花鍵作用下，會(huì)頂在止推檔圈上轉(zhuǎn)動(dòng)，因原來是留有間隙的，現(xiàn)在這個(gè)間隙就到了撥叉與單向器后邊之間了，也即撥叉不再抵在單向器的后邊，與單向器是不接觸的，日野客車起動(dòng)機(jī)日野，撥叉就不會(huì)磨損。當(dāng)在電磁開關(guān)與前端蓋之間加墊片后，就把這個(gè)間隙了，從而使嚙合彈簧的可壓縮量增加了1mm左右，因壓力增大銑齒故障暫時(shí)消失了，但起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，撥叉始終抵在單向器上很快就會(huì)磨損間隙重現(xiàn)，因此銑齒又出現(xiàn)了。

   如果墊片加的過厚，還有可能使撥叉變形，從而破壞斷電間隙，結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)一旦不“著火”，起動(dòng)機(jī)就無法停止工作。過厚的墊片還有可能造成動(dòng)鐵芯吸不到底，使開關(guān)動(dòng)觸點(diǎn)的超行程縮小或消失，將造成開關(guān)接觸不良或發(fā)生熔焊粘連故障。

   合格的起動(dòng)機(jī)都有斷電間隙，就是當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪卡在飛輪齒環(huán)中不回位時(shí)，電磁開關(guān)的動(dòng)鐵芯依然能回復(fù)一定行程，保證觸點(diǎn)能打開，切斷起動(dòng)機(jī)電源。

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