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變速箱維修價格：

cvt變速箱維修費(fèi)用?變速箱維修要多少錢?

由于自動變速箱的操作簡易性，自動變速箱的使用率占比越來越大。也正因?yàn)槿绱耍囎詣幼兯傧渚S修行業(yè)也逐漸成長。而對于車主而言，由于自動變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)精密，維修行業(yè)水平良莠不齊，昂貴的維修費(fèi)讓大多數(shù)的車主都望而止步。那一般維修自動變速箱需要多少錢，自動變速箱維修大致需要多少費(fèi)用呢?

自動變速箱維修費(fèi)用大致可分為兩個部分組成，首先考慮：工時費(fèi);第二：材料費(fèi)。

工時費(fèi)包括拆裝工時費(fèi)與維修工時費(fèi);材料費(fèi)包括變速箱內(nèi)部材料與變速箱油的費(fèi)用。對自動變速箱維修價格影響比較大，就是變速箱內(nèi)部材料費(fèi)。自動變速箱材料費(fèi)大約在什么費(fèi)用主要看一下幾點(diǎn)。

4.看是否是電子電路問題，相對來說內(nèi)部零件磨損的維修價格要低很多，一旦是電子電路出現(xiàn)問題，維修價格就要翻上一番了。

3.看配件的常見程度，如車型在市場上比較冷門，那么零部件在市場上比較少，有的還需要從國外訂貨，如此一來，維修費(fèi)用就大大提升了。

1.看車型和變速箱型號，比如之前的自動變速箱一般就4速5速，內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對來說沒那么復(fù)雜，零部件價格也相對較低，因此維修費(fèi)肯定比7速8速甚至9速的自動變速箱維修價格低。

2.看車輛故障現(xiàn)象與損壞部位，不同的故障損壞程度維修價格也會大不相同，比如自動變速箱打滑，如只是自動變速箱油位過低或過高引起的打滑現(xiàn)象，專業(yè)自動變速箱維修廠家，調(diào)整自動變速箱油就可以解決故障了，維修價格自然是低。但如果是內(nèi)部零件磨損，如油泵損壞等，專業(yè)變速箱維修價格，維修價格自然是要高一些的。比如閥體故障，很多是更換閥體，但是維修閥體就便宜多了.

關(guān)于多檔位變速箱的謠言和誤區(qū)。

言論一：檔位少就是技術(shù)落后

事實(shí)：如今汽車變速箱的檔位越來越多，實(shí)際上各大車廠為了提高變速箱傳動效率，減少碳排放做出的技術(shù)處理，和升級改造。

因此，這并不意味著4速變速箱就比6速、7速變速箱的技術(shù)落后，因?yàn)?0年前的速換擋邏輯，九江變速箱維修，和20年后的換擋邏輯，其實(shí)是一樣的，而不一樣的則是多檔位變速箱多了幾個齒輪一樣。

言論二：檔位越多越平順

事實(shí)：檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動也就越平順。邏輯沒有錯，但問題是換擋跟檔位多少沒什么太大干系，與車輛出廠前的調(diào)校和電腦的處理有關(guān)。

也就說，即便檔位很多，但是電腦判斷換擋的速度并不靈敏，或者調(diào)校不合理， 都會出現(xiàn)頓挫感。當(dāng)然，還有一部分原因跟駕駛者，本身踩油門的力度和習(xí)慣有關(guān)。

言論三：檔位越多越省油

前面說過，多檔位的設(shè)計主要是為了提高變速箱的傳動效率，減少碳排放，因此相對多檔位的車確實(shí)更省油一些。不過，變速箱故障維修，檔位越多那么換擋就會越頻繁，而切換檔位時的空擋時間也就越長久。假設(shè)普通AT變速箱的換擋時間為0.2秒左右，那么8速變速箱的切換檔位的次數(shù)可能需要上百次，因此空擋油耗也不小。

當(dāng)然，這些也都是理論上的猜測，曾經(jīng)有車廠做過測試，8AT比6AT效率提升了5%至10%，8AT至9AT效率只提升了1%左右。但是問題，8AT、9AT變速箱的價格，可比6AT變速箱貴出一大截!性價比如何，大家自己就能算清楚。

哪個檔位數(shù)的車性價比更高呢?

其實(shí)對于家用車來說，6、7速的變速箱還是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，扭矩承受力也比較寬泛，變速箱維修保養(yǎng)的價格也不會貴得嚇人。