日本 快遞代發(fā)_日本快遞_速航國際物流(查看)

日本郵政近日宣布，EMS的少量冷凍配送服務(wù)“Cool EMS”從6月1日開始會更換新規(guī)格的冷藏容器，運費有所改變的同時，也開始支持海外配送。

　　據(jù)了解，日本郵政與日本航空株式會社聯(lián)合開發(fā)新規(guī)格的冷藏保鮮容器，以滿足使用者寄遞更大件物品的需求。

　　Cool EMS從收件到送達約需要72—80個小時，日本快遞，期間會做好冷藏（0-10攝氏度）和冷凍（零下15攝氏度以下）的溫度控制。Cool EMS可將貨物送至中國香港、中國臺灣、新加坡、馬來西亞、越南以及法國。

　　不論是個人還是公司，只要事先申請就可使用該服務(wù)。國際間的門到門冷藏保鮮配送不僅速度快，價格還不貴，成為了個人贈送特產(chǎn)以及跨境電商業(yè)者發(fā)貨的方法。訪日游客也可借此運送一些食品等等，Cool EMS獲得了好評。

　　隨著日本食文化在的廣泛傳播，海外市場對于日本食品的需求也逐年增高。講到跨境電商，人們即刻會聯(lián)想到日本的化妝品、保健藥品以及電子產(chǎn)品等等，雖然目前Cool EMS所開設(shè)的國際線路有限，日本 快遞代發(fā)，但保鮮配送的項目勢必會使日本的生鮮食品交易得到進一步發(fā)展。

俗話說：“工欲善其事，必先利其器?！笨爝f行業(yè)亦是如此。在任何一個國家，每天似乎都可以看到勤勞的快遞小哥駕駛著各式各樣的投遞車輛穿梭于大街小巷。而日本的投遞車輛特色，對中國快遞行業(yè)也頗具借鑒意義。

　　說到日本的投遞車輛，到日本快遞，就不得不提赤帽組織。赤帽組織全稱為“全國赤帽輕自動車運送協(xié)同組合聯(lián)合會”。簡單來說，就是由一群使用k-car（一款專為部分運輸業(yè)者打造的特殊輕型自動車）作為運輸車輛的運輸業(yè)者組成的聯(lián)合會。赤帽組織涉及的運輸行業(yè)可細(xì)分為緊急貨物運送、定點運送、搬家以及送貨。由于大多為個體戶經(jīng)營，各項服務(wù)收費不盡相同，到日本快遞公司，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

　　在日本k-car運輸業(yè)剛剛興起時，日本不算積極的管理態(tài)度催生了赤帽組織。赤帽車也在那時誕生。在意識到普通輕乘用車的耐久性不足以應(yīng)付運輸業(yè)的高強度工作后，該組織便萌生了打造赤帽車的想法。當(dāng)時，由于赤帽仍然屬于小規(guī)模組織，只有斯巴魯公司愿意與其合作。數(shù)十年過去了，斯巴魯仍獨占這塊市場。

　　那么，赤帽車與市場上其他車輛有何不同呢？首先，赤帽車會被統(tǒng)一涂成紅白兩色，并噴上統(tǒng)一標(biāo)識，以便更好地識別。其次，赤帽車的發(fā)動機均被統(tǒng)一特殊強化過。在嚴(yán)酷的工作環(huán)境下，亦可達到行駛20萬公里不用大修的程度。最后，赤帽車還安裝了一些設(shè)備，包括收納式手剎（方便駕駛者平躺在兩張座椅上稍作休息）、高亮度閱讀燈、更耐磨的座椅、更寬敞的儲物空間、的后視鏡和剎車損耗警報器等，處處體現(xiàn)出人文關(guān)懷。

　　赤帽組織的管理十分嚴(yán)格。例如，從業(yè)者的運輸車輛必須向赤帽組織購買。該組織規(guī)定，如果想成為赤帽的一員，首先要向其交付一筆約120-200萬日元的費用，而這筆錢中包含了購買運輸車輛的費用。