無(wú)人機(jī)技術(shù),無(wú)人機(jī),永騰無(wú)人機(jī)(查看)

.起飛跑車

將無(wú)人機(jī)安裝在帶輪的小車上，靠無(wú)人機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)，當(dāng)達(dá)到速度后，無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)脫離小車升空。

這種方式可以使用現(xiàn)成的機(jī)場(chǎng)條件起飛，無(wú)需復(fù)雜的起落架，起飛跑車的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)。

4.垂直起飛

利用直升機(jī)的起飛原理起飛。 5.起落架滑跑起飛

與有人駕駛飛機(jī)一樣，使用本身的起落架滑跑起飛。

手發(fā)射

這種發(fā)射方式最簡(jiǎn)單，無(wú)人機(jī)技術(shù)，由一人或兩人把握，靠無(wú)人機(jī)自身動(dòng)力起飛。 (2)無(wú)人機(jī)的著陸 1.起落架輪滑著陸

與有人駕駛飛機(jī)一樣，使用本身的起落架降落。一般大型無(wú)人機(jī)才采用這種方式。

由于無(wú)人機(jī)與無(wú)人機(jī)之間的協(xié)同能力尚不成熟，無(wú)人機(jī)航拍，各國(guó)目前優(yōu)先發(fā)展的是有人機(jī)與無(wú)人機(jī)之間的編隊(duì)和協(xié)同作戰(zhàn)能力。所謂有人機(jī)、無(wú)人機(jī)混合編隊(duì)，可以是一架有人機(jī)指揮一架無(wú)人機(jī)，也可以是一架有人機(jī)同時(shí)指揮多架無(wú)人機(jī)。其中有人機(jī)既是編隊(duì)的長(zhǎng)機(jī)，航拍無(wú)人機(jī)，也是無(wú)人機(jī)的控制站。有人機(jī)會(huì)利用機(jī)載探測(cè)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈獲取戰(zhàn)場(chǎng)信息，之后由飛行員對(duì)獲取的信息進(jìn)行分析和處理，根據(jù)作戰(zhàn)計(jì)劃、戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)、編隊(duì)配備的等制訂作戰(zhàn)方案后，再下達(dá)給無(wú)人戰(zhàn)機(jī)。在有人機(jī)的監(jiān)控下，無(wú)人機(jī)將自主完成瞄準(zhǔn)目標(biāo)、裝訂射擊諸元、并發(fā)射攻擊目標(biāo)這一系列過(guò)

程。一旦過(guò)程中某一步驟出現(xiàn)問(wèn)題，有人機(jī)飛行員都可以下令終止攻擊。