利劍無人機(jī)_正朝時代_無人機(jī)

日媒稱，被稱為“空中工業(yè)革命”的小型無人機(jī)市場正在迅速擴(kuò)大。面對日本被中國企業(yè)超越的現(xiàn)實(shí)，充滿危機(jī)感的日本有名的投資家已開始行動。

　　在無人機(jī)發(fā)展浪潮中，中國無疑已經(jīng)走在了前列。面對中國巨大的技術(shù)與市場優(yōu)勢，日本業(yè)界與媒體都表示了極大擔(dān)憂，部分日本投資家已經(jīng)開始致力于推動這一領(lǐng)域的發(fā)展。

　　日媒稱，被稱為“空中工業(yè)革命”的小型無人機(jī)市場正在迅速擴(kuò)大。面對日本被中國企業(yè)超越的現(xiàn)實(shí)，充滿危機(jī)感的日本有名的投資家已開始行動。他就是日本手游企業(yè)COLOPL的前副社長千葉功太郎。他將充分發(fā)揮COLOPL成長為1000億日元規(guī)模大型企業(yè)以及風(fēng)險投資方面的經(jīng)驗(yàn)，培育出的日本無人機(jī)制造商。

　　千葉在2016年辭去了COLOPL董事職務(wù)，順豐無人機(jī)，成為培育有潛力的新創(chuàng)企業(yè)的天使投資人。日本軟銀集團(tuán)社長孫正義之弟、風(fēng)險投資家孫泰藏也將向出資。

　　千葉認(rèn)為日本未能出現(xiàn)無人機(jī)新創(chuàng)企業(yè)的原因是“風(fēng)險資金和經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的不足”。新將籌集10億～15億日元，投資于創(chuàng)業(yè)時間較短的新創(chuàng)企業(yè)。涉足無人機(jī)遠(yuǎn)程操控技術(shù)的日本CLUE公司CEO夏目和樹稱：“資金籌集的環(huán)境有望好轉(zhuǎn)”，對新表示了期待。

　　為了經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的不足，包括6名無人機(jī)的咨詢機(jī)構(gòu)也將成立。

　　但很難說前景樂觀。在無人機(jī)領(lǐng)域，中國和法國等海外企業(yè)正在席卷市場，日本企業(yè)的份額幾乎為零。由于安全方面的問題，日本還存在無人機(jī)無法自由飛行的限制。

據(jù)美國航空周刊和空間技術(shù)網(wǎng)站2017年7月24日報道]7月7日，韓國航空航天研究院（KARI）在一艘行駛中的船上開展了其傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)TR-60的自主起降試驗(yàn)。TR-60重210千克，由KARI和大韓航空聯(lián)合開發(fā)。

　　2011-2012年，在韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部（MOTIE）支持的一項(xiàng)10年研究計劃下，KARI開發(fā)并測試了1000千克級別的TR-100傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)，TR-60是在該機(jī)基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展的量產(chǎn)型。TR-100翼展5米，配裝一臺550軸馬力的渦軸發(fā)動機(jī)驅(qū)動傾轉(zhuǎn)旋翼；TR-60翼展3米，利劍無人機(jī)，配裝一臺55馬力轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，無人機(jī)，該機(jī)設(shè)計載重30千克，續(xù)航時間5小時，飛行速度500公里/小時

　　TR-100是繼1988年貝爾鷹眼（與TR-100尺寸相似）之后第二款無人傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，而TR-60是款實(shí)現(xiàn)自主起降的無人傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

　　此次試驗(yàn)中載船以18.52公里/小時速度行駛，需要測量船和無人機(jī)之間的相對運(yùn)動以及無人機(jī)和船上著陸點(diǎn)之間的相對位置。KARI表示，他們使用了實(shí)時動態(tài)GPS測量相對位置，鷹無人機(jī)，精度達(dá)到5厘米。

　　TR-60的研發(fā)同樣受到了MOTIE的支持。KARI表示，試驗(yàn)將確認(rèn)傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)的運(yùn)營可行性，并為其在陸上應(yīng)用以及船上海事監(jiān)測和漁場保護(hù)應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。