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內導輪廠家
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安裝技術要求
2.1頭部裝置和尾部裝置的兩軸承中心高的差值不大于其間距的1/1000
2.2頭、尾軸中心線對輸送機、縱向中心線的垂直度公差為兩軸承間距的
1/1000
2.3兩鏈輪對輸送機縱向中心線的對稱度公差為1mm
2.4支架中心線對輸送機縱向中心線的偏移值不超過2mm
2.5兩相鄰支架的上軌道托板平面在垂直基礎面方向上的差值不超過其間距的1/1000，在輸送機全長上不大于5mm
2.6支架的兩個軌道托板平面的相對高差不超過軌道間距的1/1000
2.7支架門杠所在平面對輸送機縱向中心線的垂直度公差為支架寬的1/500
2.8鋼軌在安裝前必須矯直，直線度公差為測量長度的1/1000，全長不超過3mm
2.9各條鋼軌的接頭位置應錯開，青島內導輪，錯開位置不得為鏈板距的整數倍
2.10一節(jié)軌道不得少于兩個支架支承
2.11同一水平面上兩條平行軌道對輸送機縱向中心線的對稱度公差為2mm，軌距極限偏差為±2mm
2.12軌道接頭處的水平錯位不大于1㎜，高低差不大于0.5mm
2.13接頭處間隙為3-6㎜
2.14料斗安裝后，不得歪斜
2.15運行時料斗的搭接部分不得相碰
2.16所有滾輪與軌道應均勻接觸
青島科成億刮板撈渣機
拖動機構
簡介：撈渣機主拖動鏈輪采用凹齒式鏈輪（精密模鍛），鏈齒經淬火熱處理硬度大于700HV， 使用壽命不小于2年（自安裝后開始運行時間算起）， 此鏈輪具有耐磨損壽命長、不掉鏈、不夾鏈、導向性好、可靠性高等優(yōu)點。尤其此結構鏈輪較凸齒型鏈輪不斷齒，承載能力大。多瓣分體式結構，無需將主軸整體卸下主機即可拆、裝此鏈輪，檢修簡便。材質為鍛造20CrMnTi；
拖動輪的現(xiàn)場更換工序：
①拆卸頭部上蓋和兩側插板拆開主動輪軸與馬達的連接，內導輪，拆卸兩側軸承蓋，雙填料密封內導輪，吊出拖動機構（連同鏈輪和軸承一起吊出）；
②拆卸輪齒輪轂組件及兩側軸承，內導輪總成，清洗檢查，更換損壞的軸承、密封圈；
③拆卸驅動鏈輪與輪轂連接的螺栓，分別取出磨損嚴重鏈輪，更換新鏈輪。
④拖動軸清理檢查；
⑤清洗零部件，按相反順序組裝拖動機構；
⑥回裝驅動輪及馬達。
⑦空運轉檢查鏈條輪齒嚙合情況；
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