1.5噸叉車_江西永力叉車服務(wù)公司_西湖叉車

　一臺CPCD5AⅡZ型叉車，在使用中出現(xiàn)掛擋時有強(qiáng)烈地沖擊發(fā)生異響的現(xiàn)象。由于該車配置的是液力換擋定軸式變速器且在倒擋及前進(jìn)各擋時均有沖擊現(xiàn)象。因此我們首先懷疑是主減速器或差速器松曠所致。

　　卸下主減速器傳動軸，用手轉(zhuǎn)動其輸入軸，發(fā)現(xiàn)有近30°的自由轉(zhuǎn)動間隙，于是判定是主減速器嚙合間隙過大。拆下主減速器，測得其嚙合間隙為0.65mm(標(biāo)準(zhǔn)值為0.30-0.50mm)。調(diào)節(jié)錐齒位置，使其與主動錐齒輪的嚙合間隙為0.35mm。重新裝配后試機(jī)，掛各擋位時仍存在掛擋沖擊現(xiàn)象并發(fā)出異響，程度僅比原來略有減輕，但故障依舊。

　　為此，再次卸下傳動軸，使變速器處于空載狀態(tài)，啟動發(fā)動機(jī)，重復(fù)進(jìn)行掛擋、退擋、升降擋試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)掛擋瞬間產(chǎn)生的異響依然存在，且變速器有較明顯的振動;檢查變速器的支承固定螺栓，沒有松動。據(jù)此現(xiàn)象判斷，故障應(yīng)在變速器內(nèi)部。卸下變速器解體、清洗、檢測，發(fā)現(xiàn)倒擋及前進(jìn)各擋離合器的主、從動軸的圓錐滾子軸承松動;通過增減墊片調(diào)整軸承至合適的間隙，并重新裝配好試機(jī)，掛擋沖擊及產(chǎn)生異響的現(xiàn)象有所減弱，但故障現(xiàn)象卻依然存在。

　　經(jīng)過如此細(xì)致的檢查還未能找到故障的根本原因那么是否該型叉車設(shè)計(jì)或制造上存在著缺陷呢?于是，找來了同型號的該廠生產(chǎn)的叉車，進(jìn)行了掛擋、退擋和升降擋的路試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)均存在著輕微的掛擋沖擊現(xiàn)象，只是嚴(yán)重程度不同。因此，故障原因的查找重點(diǎn)應(yīng)放在變速器的液力控制部份。查閱該機(jī)變速器控制原理圖和零件圖冊知，其離合器的活塞回位是靠彈簧的預(yù)緊力實(shí)現(xiàn)的，因此，在掛擋的一瞬間，主離合器可能存在壓力控制油液流量過大的情況，因而快速地克服彈簧預(yù)緊力，使得主動片和從動片搠合得太快而產(chǎn)生齒輪沖擊，叉車價格，就像摩擦主離合器操縱踏板松得太快而產(chǎn)生的沖擊一樣。為了驗(yàn)證這種設(shè)想，需對其液力控制管路做一定的改造，在換向閥與各離合器活塞之間串聯(lián)一個可調(diào)節(jié)流閥，控制其流量，使其能達(dá)到接合平穩(wěn)的目的。改造后的液力控制原理圖如附圖所示。

　　經(jīng)過上述改造，啟動發(fā)動機(jī)，再做掛擋、退擋、升降擋的試車，就車調(diào)整節(jié)流閥，掛擋沖擊故障被排除。若節(jié)流閥開口太大則沒有達(dá)到改造目的;若節(jié)流閥開口太小，掛擋沖擊的故障雖可以解決，但會出現(xiàn)行車無力和離合器打滑的新問題。節(jié)流閥的調(diào)整以發(fā)動機(jī)怠速時掛Ⅰ擋剛能行走為宜。至此才發(fā)現(xiàn)故障的根本原因，是離合器主動片與從動片接合得太快而產(chǎn)生了沖擊，又由于主減速器的主、從動齒輪嚙合間隙過大和各擋離合器的軸承松動而加重了掛擋的沖擊現(xiàn)象。

1.叉車變速箱的作用

　　由于發(fā)動機(jī)不能逆轉(zhuǎn)，因此叉車的前進(jìn)和倒退運(yùn)動也由變速器來解決。變速箱的主要作用就是適應(yīng)車輛在各種道路條件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行駛時，變速箱將發(fā)動機(jī)輸出的扭矩和車速在其中加以變換，使之適應(yīng)行駛驅(qū)動要求。另外，變速箱還可將發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和驅(qū)動系統(tǒng)較長期的切斷而相互脫離。

　　2.叉車變速箱的運(yùn)用

　　掛檔或變換檔位時，應(yīng)放松加速踏板(油門)待油收凈后，踏下離合器踏板，迅速正確推入或拉入所要掛進(jìn)的檔位，1.5噸叉車，

隨及松開離合器。換檔時不得強(qiáng)推、硬拉，使齒輪發(fā)出撞擊響聲。

　　3.液力變矩器、變速箱

　　(1)1.5T*3T叉車使用的液力傳動變速箱是由液力變矩器和具有前、后各*個檔位的動力換檔變速箱組成。所裝的變矩

器為單*二相三工作輪綜合液力變矩器。液力變矩器使該液力傳動變速箱具有液力傳動輸出的自動適應(yīng)性，能隨著外負(fù)載的變化而相應(yīng)改變其輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，而且能吸收和來自發(fā)動機(jī)和外負(fù)載對傳動系統(tǒng)中帶來的沖擊振動。液力傳動變速箱以差速器半軸齒輪輸出。所采用的換檔方式為動力換檔并帶有微動閥、緩沖閥、使操縱簡單、方便、起動平穩(wěn)、較大地減輕了操作者的勞動強(qiáng)度。

　　(2)5T~6T叉車使用的液力傳動變速箱液力變矩器是單*三相四工作輪綜合式液力變矩器，具有變矩比大、效率高，范圍寬，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便的特點(diǎn)。它具有前進(jìn)和后退各兩個檔位，具有操作柔和及穩(wěn)定的特點(diǎn)，并具有微動特性。

　　4、叉車變速箱保養(yǎng)需知

　　（1）為了保證液壓控制油路的機(jī)械部件和密封元件的壽命，控制油路的正常壓力1.1／u1.4Mpa

　?。?）工作油液為20#汽輪機(jī)油(或6#液力傳動油)、透平油，使用油溫70—95~C，西湖叉車，大于95cC后使用時間不能過長。

　　（3）油濾器的更換和清洗周期，手動叉車，新車在50h內(nèi)，以后每200h、1200h，特殊環(huán)境應(yīng)在每600h。

　?。?）叉車行駛換檔時，應(yīng)先關(guān)閉微動閥，再換檔；剎車時，必須先關(guān)閉微動閥再剎車；以防止離合器損壞或剎車不靈。