同城速遞、南京同城、開元裹裹

　　快遞業(yè)快速發(fā)展的背后，最快同城快遞，電商功不可沒。郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，目前快遞業(yè)大約六成業(yè)務(wù)來自電商。在主要民營快遞公司的業(yè)務(wù)中，電商訂單占比甚至超過八成。

　　但是，在快遞業(yè)借力電商快速做大之后，對(duì)電商的過度依賴也成為一柄“劍”。論壇上多位快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，價(jià)格混戰(zhàn)導(dǎo)致利潤稀薄、服務(wù)質(zhì)量良莠不齊；對(duì)電子商務(wù)的過度依賴導(dǎo)致議價(jià)權(quán)不斷降低；低端服務(wù)過剩、中高端服務(wù)不足等等——這些揮之不去的問題預(yù)示著，快遞業(yè)面臨“時(shí)不我待”的轉(zhuǎn)型壓力。

　　由于電商業(yè)務(wù)占比過高，因此快遞業(yè)陷入同質(zhì)化競爭，最終價(jià)格戰(zhàn)在所難免。記者從論壇上獲悉，目前許多快遞企業(yè)的利潤率已經(jīng)降至不足5％，2014年甚至出現(xiàn)快遞加盟店較大面積虧損的情況。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流的特點(diǎn)：

經(jīng)營化

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，南京同城，加速了經(jīng)濟(jì)的一體化進(jìn)程，致使企業(yè)的發(fā)展趨向多國化、化?？鐕髽I(yè)可以根據(jù)自身發(fā)展戰(zhàn)略與各地偽經(jīng)濟(jì)、政治條件，在不同國家設(shè)立制造基地和經(jīng)營總部，其目的是取得較小的運(yùn)營成本和較大的市場份額。

化的經(jīng)營導(dǎo)致物流化趨勢，促進(jìn)了國際物流的發(fā)展，物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模越來越大，運(yùn)營越來越復(fù)雜。新的形勢要求物流企業(yè)以及與物流密切相關(guān)的制造企業(yè)和綜合企業(yè)及時(shí)調(diào)整發(fā)展策略、制定相應(yīng)對(duì)策。

面對(duì)化激烈競爭的趨勢，同城速遞，企業(yè)的戰(zhàn)略對(duì)策之一是專注于自己所擅長的經(jīng)營領(lǐng)域；而本企業(yè)不擅長的業(yè)務(wù)則分離出去，委托給該領(lǐng)域有特長的、可信賴的合作伙伴。制造企業(yè)把自己不擅長的物流業(yè)務(wù)分離出去，外包給物流企業(yè)的趨勢為現(xiàn)在所謂的第三方物流、第四方物流的發(fā)展創(chuàng)造了條件。

企業(yè)注重核心技術(shù)的趨勢使物流業(yè)務(wù)從生產(chǎn)企業(yè)分離；為物流企業(yè)帶來良好機(jī)遇：而物流企業(yè)也必須重視自己的核心競爭力，精心發(fā)展業(yè)務(wù)、提高服務(wù)水平，確實(shí)保證委托方的利益并建立本企業(yè)的信譽(yù)。

現(xiàn)在，五企業(yè)已有400多家進(jìn)入中國市場，今后必將有更多的跨國公司、大企業(yè)進(jìn)入中國的制造業(yè)和流通業(yè)。加入WTO以后，由于和經(jīng)濟(jì)接軌，中國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的速度將加快，對(duì)于物流業(yè)的發(fā)展將起到有力的推動(dòng)作用。