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教您安裝好數(shù)控立車的底座

　數(shù)控車床是一種機械化程度很高的自動化機床，一般分為臥式車床和立式車床兩大類，立式車床又稱為數(shù)控立車。

　　盡管數(shù)控車床大大提高了工作的效率，但是與普通車床一樣，也是用來加工零件旋轉(zhuǎn)表面的，只不過數(shù)控車床自動化更強一下，這也是科技給我們帶來的好處。它不但能夠自動完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋等不規(guī)則立體面的加工，而且還能處理加工一些更加復(fù)雜的回轉(zhuǎn)面，如雙曲面等。數(shù)控立車與普通車床的工件安裝方式大同小異，數(shù)控立車大多采用液壓、氣動和電動卡盤，因此大大提高了加工效率。從外形的角度來講，數(shù)控立車與普通車床差別不是很大，一般都是由車床身、主軸、刀架、進給系統(tǒng)壓系統(tǒng)、冷卻和潤滑系統(tǒng)等部分組成。

　　數(shù)控立車底座的安裝：

　　1、數(shù)控立車的地腳螺栓，通常為預(yù)埋螺栓，在澆注基礎(chǔ)混泥土?xí)r安裝好，按進廠設(shè)備實物用樣板劃定地腳螺栓中心位置。樣板使用薄鐵皮為宜。

　　2、制作預(yù)埋螺栓固定架，斜軌數(shù)控車床，固定架要能保證螺栓的鉛垂度，在澆注混泥土?xí)r不發(fā)生變形。

　　3、固定架在澆注基礎(chǔ)前準(zhǔn)備定位，并安裝牢固，防止在澆注過程中發(fā)生位移，底座和立柱底的相互中心距離必須準(zhǔn)確。

　　4、地腳螺栓安裝在固定架上，調(diào)好標(biāo)高和鉛垂度，將螺栓固定穩(wěn)妥。

　　5、澆注混泥土?xí)r要注意觀察和檢查，防止發(fā)生固定架和螺栓移動。

故障分析

　　(一)常見的故障分類

　　一般情況下，數(shù)控機床的故障可以按照性質(zhì)、部位、原因、后果等進行分類。以故障的發(fā)生的部位，可以將其分為硬件故障和軟件故障，硬件故障指的是機械、電子元器件、印制電路板、接插件等部位發(fā)生的損壞，發(fā)生這種損壞以后，必須要對硬件進行替換。軟件故障一般指的是PLC邏輯控制程序中所產(chǎn)生的故障，這需要技術(shù)人員對數(shù)據(jù)進行修改和輸入，才能解決。

　　(二)對故障進行判斷

　　故障分為兩種，一種有指示的，一種是無指示的，現(xiàn)在的數(shù)控系統(tǒng)都有診斷程序，對整個系統(tǒng)的軟、硬件進行監(jiān)控，一旦發(fā)生故障，就會立刻的在屏幕上顯示出來。配合診斷手冊，斜軌數(shù)控車床價格，還能夠?qū)⒐收系牟课?、原因找出來。而無診斷指示的故障基本上是因為上面兩種診斷程序不完善而造成的，比如開關(guān)不閉合、接插松動等等。另外，故障還被分為破壞性故障和非破壞性故障兩種，如果是破壞性故障，會對工件造成損壞，維修時不能重演，因此只能按照故障產(chǎn)生的現(xiàn)象進行檢查和分析。

　　(三)故障檢查方法

　　1.直觀檢查法，直觀檢查法是故障分析必用的方法，它是利用感官，通過采取詢問、目視、觸摸、通電等辦法來進行檢查。這種方法具有很多的局限性，比如，一些技術(shù)人員僅僅靠自身的主觀想法和經(jīng)驗來進行狹隘的判斷。

　　2.儀器檢查法，這種方法是使用常規(guī)的電工儀表，對每個組的交流、直流電源電壓以及相關(guān)直流進行測量，找出故障所在。比如，用萬用表來對各個電源的狀態(tài)進行檢查，或者對電路板上設(shè)置的相關(guān)信號狀態(tài)進行測量。

　　3.信號和報警指示分析法，在數(shù)控系統(tǒng)和給進伺服系統(tǒng)、電氣裝置中安裝故障指示燈，結(jié)合指示燈的狀態(tài)以及相應(yīng)的功能說明，以及指示的內(nèi)容來對故障進行排除。

　　4.接口狀態(tài)檢查法，將PLC集成在其中，維修斜軌數(shù)控車床，在CNC和PLC之間形成接口信號，并且相互進行連接。一部分故障是由于接口信號遺忘、錯誤而造成的。這些接口信號有一部分可以在接口板、輸出板上進行顯示，或者用PlC編程器調(diào)出。

　　四、數(shù)控機床維修

　　要對故障進行維修，必須從大體上了解數(shù)控機床維修的對象，圖1是數(shù)控機床的主要結(jié)構(gòu)。