殼牌TURBO T 32,華盛利源(在線咨詢(xún)),殼牌

不知不覺(jué)，打開(kāi)中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)十多年的時(shí)間卷軸，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)一直行駛于快車(chē)道，當(dāng)仁不讓地成為第二大潤(rùn)滑油市場(chǎng)。

去年以來(lái)，在國(guó)家宏觀調(diào)控政策影響下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)開(kāi)始放緩，工程機(jī)械、汽車(chē)生產(chǎn)等行業(yè)增速下滑，鐵路投資建設(shè)減產(chǎn)，快速增長(zhǎng)的潤(rùn)滑油市場(chǎng)剎車(chē)減速，需求下滑。

 中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，這讓中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)面臨的銷(xiāo)售壓力不斷持續(xù)發(fā)酵。與此同時(shí)，2011年基礎(chǔ)油價(jià)格的走勢(shì)偏離正常，造成生產(chǎn)成本大漲，多數(shù)潤(rùn)滑油企業(yè)經(jīng)營(yíng)虧損，這一狀況貫穿整個(gè)去年，甚至?xí)永m(xù)到今年。

 指出，經(jīng)過(guò)十多年的快速增長(zhǎng)，中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)即將步入分水嶺，進(jìn)入調(diào)整期。最直接的證據(jù)就是，需求下滑和生產(chǎn)成本上漲已經(jīng)引發(fā)中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)的急劇震蕩，而且造成了傷筋動(dòng)骨的影響，潤(rùn)滑油企業(yè)普遍出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難的局面，已有一部分中小潤(rùn)滑油企業(yè)不得不停產(chǎn)或者轉(zhuǎn)投，進(jìn)入休眠期。

 是浪死灘頭？還是激流勇進(jìn)？

 固然調(diào)整的陣痛深入，但這依然抵擋不住國(guó)內(nèi)外潤(rùn)滑油企業(yè)對(duì)中國(guó)未來(lái)市場(chǎng)的信心。

殼牌可耐壓齒輪油（Shell Omala Oil）

詳細(xì)參數(shù)：http://www.rhy360.com/upload/Shell-Omala-Oil.doc

殼牌可耐壓無(wú)鉛極壓齒輪油采用高粘度指數(shù)精煉基礎(chǔ)油，并加有極壓添加劑、抗腐蝕劑、抗氧化劑、抗泡和降傾點(diǎn)添加劑，主要用于重載工業(yè)齒輪潤(rùn)滑。

1、鋼鐵行業(yè)的齒輪系統(tǒng)；

2、需要“全極壓”性能的工業(yè)齒輪傳動(dòng)裝置；

3、軸承；

4、循環(huán)和飛濺潤(rùn)滑系統(tǒng)。

殼牌可耐壓潤(rùn)滑油不能用于汽車(chē)的準(zhǔn)雙曲線齒輪，殼牌TURBO 32，在此場(chǎng)合應(yīng)選用殼牌施倍力車(chē)用齒輪油系列。

1、即極不利的負(fù)載條件下（如長(zhǎng)時(shí)間和峰值負(fù)荷），由于含有均極壓及抗磨損添加劑，這種產(chǎn)品也能有效防止鋼和銅零件表面的磨損，有效保護(hù)齒輪和軸承。

2、具有杰出的熱穩(wěn)定性能和性能，抵御油泥和其它有害氧化物的生成，即使在某些時(shí)候，整體油溫達(dá)1000C的情況下，殼牌TURBO T 32，也能延長(zhǎng)用油壽命。

3、油的分水性強(qiáng)，殼牌愛(ài)力能X40，機(jī)器靜止下來(lái)后，滲入油箱內(nèi)的水可得以迅速分離。（水通常會(huì)加速齒輪和軸承的表面疲勞并促使內(nèi)表面銹蝕）

4、具有良好的抗腐蝕性能。尤其對(duì)于離海近的環(huán)境，殼牌，可有效防止潮氣和鹽水的腐蝕。

5、抗泡性強(qiáng)，不會(huì)形成泡沫。無(wú)鉛，使用更加安全。