殼牌Tonna S2 M 68_殼牌_華盛利源

又是一年盤點(diǎn)時(shí)。在經(jīng)歷了十多年快速增長之后，2012年，潤滑油行業(yè)出現(xiàn)速放緩趨勢，進(jìn)入更加激烈的競爭時(shí)代。這一切都預(yù)示著，潤滑油產(chǎn)業(yè)即將迎來一個(gè)不平凡的2013年。

    在市場總量增速放緩的情況下，提高提高潤滑水平，實(shí)現(xiàn)“以質(zhì)量代數(shù)量”的增長成為潤滑油廠商的選擇。而實(shí)現(xiàn)這一良性增長的前提正是整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)“合理潤滑”?！昂侠頋櫥币呀?jīng)成為的共識(shí)，介紹，由于中國剛剛正式步入“汽車社會(huì)”，很多人對(duì)汽車潤滑保養(yǎng)的重視程度也不夠，或者觀念上很重視，但是缺乏正確合理的潤滑知識(shí)，盲目選擇潤滑油，進(jìn)而造成浪費(fèi)和車輛損壞。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，潤滑油在汽車的造價(jià)中可能不到千分之一和萬分之一，但對(duì)汽車壽命的影響卻遠(yuǎn)大于10%，科學(xué)潤滑、合理潤滑能夠降低維修成本的25%。主動(dòng)學(xué)習(xí)潤滑保養(yǎng)知識(shí)，已經(jīng)成為中國車主的必要任務(wù)。

   當(dāng)前，殼牌，盲目選油、不合理潤滑造成的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失已經(jīng)十分驚人。對(duì)此，技術(shù)出身的中國石油潤滑油公司總經(jīng)理廖國勤感慨頗深：“我們以6%左右的GDP產(chǎn)出，消耗了15%以上的潤滑油，這不是潤滑油行業(yè)的光榮，整個(gè)行業(yè)的潤滑理念和方式都需要調(diào)整?！笨梢灶A(yù)見的是，隨著廠商的大力推廣和消費(fèi)者意識(shí)的不斷增強(qiáng)，未來，節(jié)能的潤滑油產(chǎn)品將成為市場主流，為此，高端市場的發(fā)展將同“合理潤滑”的理念一起不斷走向成熟。屆時(shí)，潤滑油產(chǎn)業(yè)才能真正步入“綠色潤滑”時(shí)代。

1、四球機(jī)試驗(yàn)

采用GB/T3142及SH/T0204標(biāo)準(zhǔn)方法。4個(gè)直徑相同的鋼球其中3個(gè)浸在裝有試油的油盒中，上面一個(gè)固定并與下面3個(gè)構(gòu)成點(diǎn)接觸。在一定的溫度、負(fù)荷、轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)。根據(jù)負(fù)荷、磨跡、燒結(jié)點(diǎn)測定試油的極壓性和抗磨性。一般來說，磨跡直徑與齒輪實(shí)際使用中的磨損有一定的相關(guān)性。

2、梯姆肯試驗(yàn)

采用GB/丁l1144標(biāo)準(zhǔn)方法。試件由鋼制的圓環(huán)及長方體塊組成。試驗(yàn)中試環(huán)以800r/min。速度與試塊的一面形成線接觸，間斷遞增的負(fù)荷通過杠桿傳遞到試件，試油循環(huán)澆注潤滑。根據(jù)試件產(chǎn)生擦傷的負(fù)荷測定試油的極壓抗磨性。梯姆肯通過負(fù)荷高的油品，其在使用中所耐的極壓負(fù)荷也高。

3、齒輪機(jī)試驗(yàn)

采用SH/T0306標(biāo)準(zhǔn)方法。試件為齒輪副。試驗(yàn)時(shí)齒輪浸在試油中，通過彈簧軸對(duì)齒輪加載，共分12級(jí)，載荷逐級(jí)增高。每級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)15min，殼牌Tonna S2 M 68，根據(jù)齒輪磨損量測定試油的極壓抗是一種相關(guān)性較好的模擬試驗(yàn)方法。

4、熱氧化安定性試驗(yàn)。

分別采用SH/T0123和美鋼200標(biāo)準(zhǔn)方法。試驗(yàn)時(shí)在玻璃管中加入300mL試油，殼牌Tonna S2 M 32，分別在95℃和121℃下，以10L/h的速率向管內(nèi)通入空氣3121h。以測得的試油粘度上升率表示試油的熱氧化安定性。試驗(yàn)粘度上升率小，殼牌Tonna S2 M220，說明油品的使用壽命較長。

5、抗乳化性試驗(yàn)

采用GB/T8022標(biāo)準(zhǔn)方法。在量筒形分液漏斗中加入一定量的試油和蒸餾水，螺旋槳攪拌器在82℃下以2500或4500r/min的轉(zhuǎn)速攪拌漏斗內(nèi)容物5min。靜置5h后測定自然分離水。離心分離水、乳化液、油中水的量，以幾項(xiàng)結(jié)果評(píng)價(jià)試油的抗乳化性。