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旋轉葉片葉尖與機匣間的間隙是影響航空發(fā)動機、汽輪機、煙氣輪機、鼓風機等重大裝備安全工作性能、能量轉換效率的重要參數(shù)。葉尖間隙的動態(tài)、在線測量是大型旋轉機械實現(xiàn)健康監(jiān)測、故障診斷、主動間隙控制的關鍵技術和制約瓶頸之一。本文通過對苛刻工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境下葉尖間隙測量的特殊應用技術需求進行分析,提出了一種基于大頻差雙頻激光的葉尖間隙測量新方法。通過設計完整的基于大頻差雙頻激光的葉尖間隙測量系統(tǒng)結構,測量系統(tǒng),并對系統(tǒng)測量模型、誤差模型進行推導,通過詳細的系統(tǒng)軟、硬件模塊設計和調試,本文最終完成了初步系統(tǒng)聯(lián)調實驗。

葉尖間隙過大會降低發(fā)動機的工作效率,甚至引起發(fā)動機喘振,造成發(fā)動機損傷;間隙減小雖然能減少工作介質泄露,提高工作效率,但是過小的葉尖間隙會導致葉尖與機閘相互磨損碰撞,進而影響發(fā)動機的安全性和可靠性,嚴重時會導致發(fā)動機損壞,造成大量的經濟損失,甚至威脅到人身安全。
為了方便前期的調試工作,系統(tǒng)模擬部分的控制邏輯是由多個數(shù)字芯片搭建而成,當工作在高頻信號時,信號波形有一定失真,這直接導致電容兩端的電壓輸出值與理想值有一定差距。在后期的改進中,該部分控制電路與數(shù)模轉換器、RAM的控制邏輯一樣應被設計在CPLD中,由此能大幅提高系統(tǒng)的檢測精度。

