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BATJ站臺行業(yè)TOP4，龍頭地位難以撼動

從現(xiàn)在情況看，即時配送領域TOP4背后各自出現(xiàn)了互聯(lián)網四大巨頭BATJ的身影，與一般的風投相比它們的投資并不僅僅為了財務上的收益，更多基于戰(zhàn)略考量，它們給所投企業(yè)的，不僅僅是，往往還有技術上的支持和服務：

（1）蜂鳥配送（餓了么）：17年4月獲得了里巴巴和螞蟻金服進一步的增持，總投資額為4億美元，由于持股比例沒有發(fā)生變化，意味著其他股東也進行了增持，此次餓了么將至少獲得10億美元的投資。餓了么將與里合作人工智能研發(fā)新的調度引擎，贛州物流，與口碑深度結合獲得多平臺入口導入流量；

（2）美團專送（美團外賣）：則獲得了30億美元的投資，吉安物流，并獲得了微信流量入口，共青城物流，生態(tài)圈的支持為美團外賣帶來了巨大的流量并增強了客戶粘性，使美團外賣可以輕而易舉地擴大市場份額；

（3）達達配送于2016年與京東到家（京東推出的超市生鮮O2O平臺）合并，合并后京東擁有新達達47%的股份，此次合作很好地解決了雙方“一方有訂單無人配送，一方有人配送無訂單”的窘境，形成商業(yè)閉環(huán)。新達達拓寬了流量入口，豐富配送品類，得到了來自京東的供應鏈資源持續(xù)完善即時配送物流網絡。京東則將新達達融入京東干線、倉配和配送站體系，形成了更大的物流網絡，幫助其應對高峰物流，服務本地生活。

（4）百度騎士則依靠百度的大數據和智能調度系統(tǒng)進行競爭，百度騎士依靠智能調度系統(tǒng)合并大量訂單，提升了配送效率，同時根據百度大數據對用戶進行分析，使個性化服務達到頂點。在創(chuàng)立之初起到了很好的效果，但由于其上游平臺百度外賣過度追求品質服務，商家數量一直上不去，限制著訂單的增長，使智能調度系統(tǒng)失去了其原本的優(yōu)勢。同時在行業(yè)進行瘋狂補貼搶占市場的同時采取了保守策略，導致市場的嚴重流失，最終不得不折價出售給餓了么。

四大互聯(lián)網巨頭支持的四大即時配送平臺牢牢占據著即時配送行業(yè)的龍頭位置，即時配送行業(yè)CR4高達71.5%。

即時配送高頻觸點，價值待發(fā)掘

各方積極布局即時配送都有長遠的戰(zhàn)略規(guī)劃。即時配送平臺由于能夠直接接觸客戶，可獲得的資源非常之多。在未來，即時配送平臺要獲得長遠的發(fā)展還需利用其現(xiàn)有的資源積極開發(fā)更多的盈利方式，擴大盈利規(guī)模。

積極開發(fā)LBS廣告服務。即時配送平臺在替上端行業(yè)進行末端配送時可以獲得末端用戶精準的數據并獲得與客戶直接接觸的機會，從而針對不同的目的地商圈進行不同的產品營銷、采取不同的營銷策略和方式，對客戶進行最精準而快速的效率的推廣。通過合理利用平臺帶來的大量流量，將流量盡可能程度地轉化為平臺收入。

充分利用沉淀資金獲取利息收入。目前，物流，幾大即時配送平臺給予騎手的待遇仍然采取的是隨時取錢模式，騎士可以將收入隨時取出，以快速地擴張騎手規(guī)模，并未將大量的資金流水進行充分的利用。不過在即時配送行業(yè)度過市場培育期，當企業(yè)擁有足夠的議價權之后，即時配送平臺很有可能學習網約車平臺和外賣平臺，對騎手的業(yè)務收入規(guī)定一個特定的取錢時間，獲取沉淀資金。

積累數據，服務上游平臺。除此之外，即時配送平臺在配送環(huán)節(jié)獲取的數據可用于服務上游平臺，支持其調度系統(tǒng)的完善以及為營銷策略和企業(yè)戰(zhàn)略的制定和修正提供依據，具有寶貴的利用價值，是近些年來各大企業(yè)的必爭之地。

依據對主要平臺電商的分析，我們認為到2020年之前，行業(yè)增速在30%左右是大概率事件。