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德州金宇公司擁有國內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備55臺(tái),數(shù)控設(shè)備110多臺(tái)。
進(jìn)口德國P3200/4000數(shù)控滾齒機(jī),精密RV減速機(jī),進(jìn)口德國P1600/2000數(shù)控滾齒機(jī)、數(shù)控自動(dòng)輝光離子氮化爐熱處理設(shè)備、大型數(shù)控線切割、進(jìn)口臺(tái)灣陸聯(lián)數(shù)控蝸桿磨床3080、S7732漢江蝸桿磨床、大型數(shù)控環(huán)面蝸桿專機(jī)GJK800.超聲波鏡面加工設(shè)備、平面二次包絡(luò)硫化機(jī)功率測(cè)試臺(tái)、3米大型外圓磨床、等離子數(shù)控切割機(jī)、中捷T6118鏜床、大型Y31200滾齒機(jī),RV減速機(jī)蝸桿,加工直徑2米模數(shù)30模、重慶數(shù)控精密滾齒機(jī)、德國進(jìn)口維氏電腦硬度檢測(cè)儀。






箱體
箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動(dòng)零件的基座,RV減速機(jī),應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。
箱體通常用灰鑄鐵制造,對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的減速器,為了簡(jiǎn)化工藝、降低成本,可采用鋼板焊接的箱體。
灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸,RV減速機(jī)出力軸,箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔,而軸承座旁的凸臺(tái),應(yīng)具有足夠的承托面,以便放置聯(lián)接螺栓,并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度,在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積,箱體底座一般不采用完整的平面。


注冊(cè)資金:伍佰捌拾萬元整
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