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機(jī)械零件絕大多數(shù)是由碳素及合金結(jié)構(gòu)鋼制成,車削這類材料時(shí),多形成帶狀切屑。為從毛坯上切除切屑,車床外車刀,需承受巨大的負(fù)荷,車刀車削高錳鋼,被切除的切屑從前刀面飛速地滑出,它在與的相對(duì)運(yùn)動(dòng)中,產(chǎn)生劇烈的摩擦面形成高溫,故材料不但要耐磨,而且要耐高溫,在高溫下保持硬度。

當(dāng)今材料的硬質(zhì)合金,金屬陶瓷,陶瓷,CBN(立方氮化硼),PCD(人造聚晶金剛石)等燒結(jié)材料為主,高速鋼的使用率已經(jīng)下降了。









經(jīng)機(jī)械加工后的零件表面,車刀,不可能是絕(vov)對(duì)平整和光滑的,實(shí)際上存在著一定程度宏觀和微觀幾何形狀誤差,一般用粗糙度值來(lái)表示,所以表面粗糙度是反映微觀幾何形狀誤差的一個(gè)指標(biāo),表面粗糙度值即微小的峰谷高低程度及其間距狀況。以前,加工表面粗糙度被稱為表面光潔度,其表示方式和數(shù)值換算如下表:
表面粗糙度作為表面質(zhì)量的一項(xiàng)重要衡量指標(biāo),不僅直接決定了機(jī)械產(chǎn)品的外觀精美程度,而且對(duì)機(jī)器的裝配質(zhì)量以及零件的使用壽命都有著很大的影響。


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