貨運(yùn)線路,雙向通物流(在線咨詢),物流

記者從中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)獲悉：1—8月份，我國(guó)物流運(yùn)行總體穩(wěn)中有進(jìn)，結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，物流運(yùn)行質(zhì)量有所提升。全社會(huì)物流總額為161.0萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)6.9%，增速比1—7月小幅回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，但仍比上年同期提高0.8個(gè)百分點(diǎn)。

1—8月工業(yè)品物流總額149.2萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)6.7%，關(guān)于物流，增速比1—7月小幅回落0.1個(gè)百分點(diǎn)。從構(gòu)成看，工業(yè)品物流需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)物流需求繼續(xù)保持了較快增長(zhǎng)。高耗能制造業(yè)物流需求增長(zhǎng)有所減緩。1—8月，電商物流需求延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。8月份，中國(guó)電商物流運(yùn)行指數(shù)中的電商物流總業(yè)務(wù)量和農(nóng)村業(yè)務(wù)量分別為138.2點(diǎn)和141.1點(diǎn)，比上月回升0.6和1個(gè)百分點(diǎn)

BATJ站臺(tái)行業(yè)TOP4，龍頭地位難以撼動(dòng)

從現(xiàn)在情況看，物流與貨運(yùn)，即時(shí)配送領(lǐng)域TOP4背后各自出現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)四大巨頭BATJ的身影，與一般的風(fēng)投相比它們的投資并不僅僅為了財(cái)務(wù)上的收益，更多基于戰(zhàn)略考量，它們給所投企業(yè)的，不僅僅是，往往還有技術(shù)上的支持和服務(wù)：

（1）蜂鳥配送（餓了么）：17年4月獲得了里巴巴和螞蟻金服進(jìn)一步的增持，總投資額為4億美元，貨運(yùn)線路，由于持股比例沒有發(fā)生變化，意味著其他股東也進(jìn)行了增持，此次餓了么將至少獲得10億美元的投資。餓了么將與里合作人工智能研發(fā)新的調(diào)度引擎，與口碑深度結(jié)合獲得多平臺(tái)入口導(dǎo)入流量；

（2）美團(tuán)專送（美團(tuán)外賣）：則獲得了30億美元的投資，并獲得了微信流量入口，生態(tài)圈的支持為美團(tuán)外賣帶來(lái)了巨大的流量并增強(qiáng)了客戶粘性，使美團(tuán)外賣可以輕而易舉地?cái)U(kuò)大市場(chǎng)份額；

（3）達(dá)達(dá)配送于2016年與京東到家（京東推出的超市生鮮O2O平臺(tái)）合并，合并后京東擁有新達(dá)達(dá)47%的股份，此次合作很好地解決了雙方“一方有訂單無(wú)人配送，一方有人配送無(wú)訂單”的窘境，形成商業(yè)閉環(huán)。新達(dá)達(dá)拓寬了流量入口，豐富配送品類，得到了來(lái)自京東的供應(yīng)鏈資源持續(xù)完善即時(shí)配送物流網(wǎng)絡(luò)。京東則將新達(dá)達(dá)融入京東干線、倉(cāng)配和配送站體系，形成了更大的物流網(wǎng)絡(luò)，幫助其應(yīng)對(duì)高峰物流，服務(wù)本地生活。

（4）百度騎士則依靠百度的大數(shù)據(jù)和智能調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，百度騎士依靠智能調(diào)度系統(tǒng)合并大量訂單，提升了配送效率，同時(shí)根據(jù)百度大數(shù)據(jù)對(duì)用戶進(jìn)行分析，使個(gè)性化服務(wù)達(dá)到頂點(diǎn)。在創(chuàng)立之初起到了很好的效果，但由于其上游平臺(tái)百度外賣過(guò)度追求品質(zhì)服務(wù)，商家數(shù)量一直上不去，限制著訂單的增長(zhǎng)，物流，使智能調(diào)度系統(tǒng)失去了其原本的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)在行業(yè)進(jìn)行瘋狂補(bǔ)貼搶占市場(chǎng)的同時(shí)采取了保守策略，導(dǎo)致市場(chǎng)的嚴(yán)重流失，最終不得不折價(jià)出售給餓了么。

四大互聯(lián)網(wǎng)巨頭支持的四大即時(shí)配送平臺(tái)牢牢占據(jù)著即時(shí)配送行業(yè)的龍頭位置，即時(shí)配送行業(yè)CR4高達(dá)71.5%。