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在蝸桿傳動中,蝸輪輪齒的失效形式有點(diǎn)蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲折斷。但一般蝸桿傳動效率較低,精密蝸桿工藝,滑動速度較大,批量生產(chǎn)精密蝸桿,容易發(fā)熱等,故膠合和磨損破壞更為常見。
蝸桿傳動為了避免膠合和減緩磨損,蝸桿傳動的材料必須具備減摩、耐磨和抗膠合的性能。一般蝸桿用碳鋼或合金鋼制成,螺旋表面應(yīng)經(jīng)熱處理(如淬火和滲碳),以便達(dá)到高的硬度(HRC45~63),精密蝸桿適用范圍,然后經(jīng)過磨削或珩磨以提高傳動的承載能力。蝸輪多數(shù)用青銅制造,對低速不重要的傳動,有時也用黃銅或[1]鑄鐵。為了防止膠合和減緩磨損,應(yīng)選擇良好的潤滑方式,精密蝸桿,選用含有抗膠合添加劑的潤滑油。對于蝸桿傳動的膠合和磨損,還沒有成熟的計算方法。






德州金宇減速機(jī)生產(chǎn)的高精密變齒厚蝸輪蝸桿副
1 .公稱模數(shù)
高精密無間隙雙導(dǎo)程蝸桿傳動的公稱模數(shù) m 可看成普通蝸桿副的軸向模數(shù),用強(qiáng)度計算方法求得,并選取標(biāo)準(zhǔn)值,它一般等于左、右齒面模數(shù)的平均值。
當(dāng)公稱模數(shù)確定后,公稱齒距也隨之而確定。
2 .齒厚增量系數(shù)
3 .齒厚調(diào)整量
齒厚調(diào)整量 ΔS 是為了補(bǔ)償制造誤差和蝸輪的允許磨損量所形成的側(cè)隙而選取的。一般推薦 ΔS=0.3~ 0.5mm 。對于數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺, ΔS 值應(yīng)偏小。當(dāng)傳遞動力時, ΔS 也可選為 π mk 。



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