價(jià)格: 電議
物流: 暫無(wú)物流地址| 買(mǎi)家支付運(yùn)費(fèi)
可銷售總量: 1000件
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物流選擇方法
(一)小件物品,如10公斤以內(nèi)的物品
1.時(shí)效要求較高,無(wú)論遠(yuǎn)近,建議發(fā)快遞。城市中發(fā)快遞可以讓快遞公司上門(mén)提貨,大件物流公司電話,比較好的快遞公司??爝f可到全國(guó)90%左右的縣區(qū),西部偏遠(yuǎn)地區(qū)由于需求少,很少有公司涉及。
2. 如果時(shí)間要求很緊,例如500公里當(dāng)天到,可以到長(zhǎng)途汽車(chē)站找大巴車(chē)司機(jī),他們可以提供順路帶貨服務(wù),但這樣的服務(wù)一般不負(fù)責(zé)提貨和配送,需要發(fā)貨人自己送到長(zhǎng)途車(chē)站,大件物流費(fèi)用,提貨人在定地點(diǎn)等待司機(jī)到來(lái)。
3.時(shí)間要求不緊,可以選擇中國(guó)郵政包裹,該服務(wù)有可到達(dá)地點(diǎn)廣的優(yōu)勢(shì),同時(shí)比快遞便宜。
?。ǘ┲械任锲罚?00-200公斤范圍
1.如果距離5公里以內(nèi),可以尋找三輪車(chē)等渠道,直接和司機(jī)聯(lián)系比較經(jīng)濟(jì)。
2.如果是同城50公里以內(nèi),可以找拉貨的面包車(chē)??梢酝ㄟ^(guò)物流中介找車(chē)或直接找司機(jī)。
3.跨城運(yùn)輸有兩種選擇,專線公司和規(guī)?;牧銚?dān)物流公司,專線公司價(jià)格相對(duì)便宜,規(guī)?;銚?dān)物流服務(wù)好但價(jià)格貴。專線公司有一部分車(chē)輛,大件物流,較大物品會(huì)上門(mén)提送貨,送不過(guò)來(lái)的時(shí)候需要自己去專線公司倉(cāng)庫(kù)。零擔(dān)一般可以提貨,如果收貨或發(fā)貨地處于偏遠(yuǎn)地區(qū)也需要到附近城市發(fā)貨,提貨。
4.時(shí)間緊急的話,可以查詢航班時(shí)刻表,看兩地有沒(méi)有航班直達(dá)。如果存在直達(dá)航路或者同公司中轉(zhuǎn)可到達(dá)的航路,可以給航空公司打電話詢問(wèn)能否訂艙,但需要注意該貨物需要自己在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送到航空公司貨站,可發(fā)送品類和包裝有嚴(yán)格限定。考慮到快遞收貨后送到站點(diǎn)和站點(diǎn)送機(jī)場(chǎng)的時(shí)間,直接發(fā)空運(yùn)速度比經(jīng)過(guò)快遞公司時(shí)效性好一些,尤其是距離航班起飛半天左右的時(shí)候。
5.發(fā)空運(yùn)如果不熟悉流程或沒(méi)有時(shí)間送貨,可以委托給公司。
?。ㄈ┹^大件物品,如500公斤-2噸
1.近距離(如200km以內(nèi)) 包車(chē)速度快且價(jià)格不是很貴(4.2米車(chē)100公里可能要1000元),請(qǐng)根據(jù)自己的貨物重量、尺寸選擇合適的車(chē)型。由于短途配貨難,一般情況下司機(jī)會(huì)收來(lái)回程運(yùn)費(fèi)。
2.遠(yuǎn)距離(大于200km)時(shí)間不急??梢赃x擇專線公司或零擔(dān)物流公司。
3.遠(yuǎn)距離時(shí)間緊(例如2000公里2天到),或者去未開(kāi)通專線的城市,請(qǐng)考慮包車(chē)。
4.包車(chē)一般三種渠道,包規(guī)模化物流公司的車(chē)、通過(guò)物流中介找貨車(chē)、到貨車(chē)多的地方直接找司機(jī)、網(wǎng)上找貨車(chē),后兩種途徑實(shí)際承運(yùn)車(chē)輛一樣。注意:通過(guò)中介找車(chē)可能需要等待1天,請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備。
(四)整車(chē)物品(幾噸到十幾噸)
1.請(qǐng)考慮包車(chē)。
2.有條件的可以考慮鐵路、水路,這兩種方式價(jià)格較低,但操作較為麻煩。
注意:為了保證貨物安全性,貴重貨物請(qǐng)找信譽(yù)好的公司發(fā)運(yùn),或者選擇跟車(chē)。






第三方物流的發(fā)展
物流活動(dòng)作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基礎(chǔ),經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的發(fā)展時(shí)期。古帶商品交換開(kāi)始,物流就伴隨這生產(chǎn)、交換而存在。隨著生產(chǎn)力的不斷發(fā)展,社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平也不斷提高,但在小生產(chǎn)時(shí)期,物流活動(dòng)處于分散與孤立的狀態(tài),始終附屬于生產(chǎn)和流通。在進(jìn)入大工業(yè)時(shí)代的初期,大量生產(chǎn)的產(chǎn)品有著廣泛的需求,往往只重視生產(chǎn)不重視物流。20世紀(jì)初,歐美發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)了生產(chǎn)大量過(guò)剩、需求嚴(yán)重不足的經(jīng)濟(jì)危機(jī),企業(yè)開(kāi)始提出銷售與物流的問(wèn)題,希望能改變運(yùn)輸方式來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題,第三方物流服務(wù)概念由此產(chǎn)生,對(duì)物流的研究也從此開(kāi)始。
當(dāng)今社會(huì)人們的需求已經(jīng)提升到了新的水平,需求方式也開(kāi)始個(gè)性化,生產(chǎn)進(jìn)入小批量,多品種階段,國(guó)內(nèi)大件物流,企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)由成本競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)為客戶服務(wù)為主。對(duì)物流運(yùn)輸?shù)囊蟛粌H僅是降低成本,而且對(duì)于服務(wù)性也有越來(lái)越高的要求。中小企業(yè)大量涌現(xiàn),大批企業(yè)要求回歸主業(yè),加強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力,社會(huì)化分工的客觀要求,都推動(dòng)了第三方物流服務(wù)的迅速發(fā)展。尤其是近幾年的電子商務(wù)快速崛起,使得物流行業(yè)必須在短時(shí)間內(nèi)有質(zhì)的改變,第三方物流公司的出現(xiàn)正在改變物流行業(yè)。


注冊(cè)資金:500萬(wàn)人民幣元
聯(lián)系人:劉經(jīng)理
固話:0851-84878871
移動(dòng)手機(jī):13809428413
企業(yè)地址:貴州 云巖區(qū)