達克羅涂料價格,亞新彈簧達克羅加工,達克羅

1問題的提出達克羅

   城軌車輛車體焊接結(jié)構(gòu)大多主要采用鋁合金材料，為滿足防腐要求，用于安裝車輛設備及其部件的緊固螺栓大多采用不銹鋼材料，但為保證緊固件的防腐防銹性能和降低整體成本，大量采用經(jīng)過達克羅處理的鎖緊墊圈與不銹鋼螺栓配合使用，如城軌車輛車頂上用于受電弓、避雷針、空調(diào)等部件安裝的鎖緊墊圈等。鎖緊墊圈材質(zhì)為彈簧鋼，表面進行達克羅處理，配合A4-80的不銹鋼螺栓、螺母使用。但是使用一段時間后發(fā)現(xiàn)，用在車輛外部的鎖緊墊圈，如車頂空調(diào)減震安裝螺栓處的鎖緊墊圈出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，而在車內(nèi)及底架起緊固作用的墊圈暫未發(fā)現(xiàn)銹蝕情況。

2達克羅處理墊圈銹蝕原因初步分析達克羅涂料價格

   金屬銹蝕的原因一般主要是電化學腐蝕或空氣蝕原因可能為：

   (1)達克羅涂層不符要求，達克羅表面涂層存在起泡、開裂、和漏涂等缺陷，不能起到有效的經(jīng)分析，達克羅表面處理過的鎖緊墊圈出現(xiàn)銹防腐作用，造成氧化腐蝕。

   (2)達克羅處理的鎖緊墊圈與不銹鋼螺栓配合使用，達克羅涂料價格，由于2種金屬材料的腐蝕電位不同，造成電位較低的彈簧鋼墊圈更加容易溶解銹蝕。

3試驗驗證及分析

   為了驗證上述2種可能導致墊圈生銹的原因，主要從材質(zhì)分析、外觀低倍檢測和鹽霧對比試驗進行檢測和分析。

經(jīng)分析，達克羅涂層中Zn的電位為-0.762，而不銹鋼A4(0Cr17Ni14Mo2)的電位為正，兩者之間存在著較大電位差，在水介質(zhì)中會發(fā)生電偶腐蝕。2種金屬構(gòu)成宏電池，產(chǎn)生電偶電流，使電位較低的達克羅涂層溶解加速（Zn=Zn2++2e)。當涂層溶解到一定程度后，鎖緊墊圈的基材就暴露在潮濕空氣中，達克羅涂層就失去了它的防腐蝕功能，達克羅，從而造成了彈簧鋼（鎖緊墊圈）的生銹。

綜上所述，表面達克羅處理的鎖緊墊圈在使用過程中出現(xiàn)生銹問題的原因是：在緊固件選型過程中沒有考慮到碳鋼達克羅涂層和不銹鋼的電位差較大，再加上使用環(huán)境惡劣，有水介質(zhì)存在，造成腐蝕加速。

4解決措施

考慮到鎖緊墊圈的使用環(huán)境較惡劣（室外），根據(jù)電偶腐蝕原理，同一機構(gòu)中應盡可能用同一種金屬，或者電位盡可能接近的兩種金屬，并用絕緣物使之隔開，避免產(chǎn)生電偶腐蝕。因此，達克羅表面處理，確定采用不銹鋼A4的鎖緊墊圈替代彈簧鋼墊圈。

隨著科技的發(fā)展，表面處理技術從最初的傳統(tǒng)電鍍工藝發(fā)展到了如今的多種新型技術。下面就來介紹下這些技術。

1）納米噴涂

是一種納米技術，直接在物體表面形成一層致密的納米涂層，這層保護膜不提供犧牲保護，也可能引起原材料的侵蝕，但其優(yōu)異的酸堿耐受性和高硬度高穩(wěn)定性，是不錯的的電鍍替代工藝。

2）真空電鍍

以物理沉積的方式進行表面處理的技術。適用范圍廣，但是成本更高，達克羅防腐涂料，

3）達克羅

即鋅鉻涂層，被稱為環(huán)保電鍍，擁有超l強的耐腐蝕性能和耐熱性能，且生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)不會出現(xiàn)污染環(huán)境的廢水廢氣，降低處理成本。不過達克羅工藝較為復雜，硬度不高，耐磨不強，顏色單一，因此不適合有相應需求的場合。

4）合金催化

利用化學置換原理，以滲透沉積的形式形成新型合金層。它具有合金層致密，孔隙率低等技術特點克服了多種電鍍工藝的缺陷，同時也使項標準的清潔生產(chǎn)工藝。

傳統(tǒng)的電鍍因為過高的污染而被淘汰，新型的技術隨著生產(chǎn)力的進步紛紛斬頭露面。荊州市亞新彈簧制造有限公司便是其中的一員。我公司專業(yè)從事達克羅非標涂裝設備的設計、研發(fā)、制造，歡迎各界有需之士與我們合作。