鋰電池_浩博鋰電池_電容式鋰電池

　　保護(hù)電路工作原理分析

　　單節(jié)鋰電池的正常輸出電壓約為3.7V，可直接作為手機(jī)、MP3/MP4及部分小屏幕的平板電腦的電源。對(duì)于需要較高電壓的電器而言，如移動(dòng)DVD/EVD或大屏幕平板電腦，這時(shí)可用多節(jié)鋰電池串聯(lián)得到所需電壓，如一款需11.1V供電的平板電腦，則配用電池組件為三塊串聯(lián)的鋰電池。單節(jié)鋰電池與多節(jié)串聯(lián)鋰電池的保護(hù)電路有所不同，下面分別舉例分析。

　　1．單節(jié)鋰電池保護(hù)電路

　　單節(jié)鋰電池充放電保護(hù)電路的具體組成方案較多，但工作原理相差不大，電容式鋰電池，下面以在手機(jī)中用得較多的一種電路為例進(jìn)行分析，供參考。

　　該電路的控制芯片為DW01（或312F） ， MOS開(kāi)關(guān)管為8205A，如圖6所示，B＋、B-分別是接電芯的正、負(fù)極；P＋、P -分別是保護(hù)板輸出的正、負(fù)極； T為溫度電阻（NTC）端口，一般需要與用電器的CPU配合才能進(jìn)行保護(hù)控制。

　　DWO1或312F是一款鋰電池保護(hù)芯片，內(nèi)置有高度的電壓檢測(cè)與時(shí)間延遲電路，主要參數(shù)如下：過(guò)充檢測(cè)電壓為3V，過(guò)充釋放電壓為4.05V；過(guò)放檢測(cè)電壓為2.5V，過(guò)放釋放電壓為3.0V ；過(guò)流檢測(cè)電壓為5V，短路電流檢測(cè)電壓為1.0V；DW01允許電池輸出的大電流是3.3A。該芯片的引腳功能見(jiàn)表1。

　?。?）正常工作

　　該保護(hù)板的電路如圖7所示，當(dāng)電芯電壓在2.5V～4.3V之間時(shí)，DW01的①、③腳均輸出高電平（等于供電電壓），②腳電壓為0V。此時(shí)8205A內(nèi)的兩只N溝道場(chǎng)效應(yīng)管Q1、Q2均處于導(dǎo)通狀態(tài)，由于8205A的導(dǎo)通電阻很小，相當(dāng)于D、S極間直通，此時(shí)電芯的負(fù)極與保護(hù)電路的P-端相當(dāng)于直接連通，保護(hù)電路有電壓輸出，其電流回路如下：B＋→P＋→負(fù)載。P-→8205A的②、③腳→8205A的①腳→8205A的⑧腳→8205A的⑥、⑦腳→B-。

　　【提示】在此電路中，8205A內(nèi)部場(chǎng)效應(yīng)管Q1、Q2可等效為兩只開(kāi)關(guān)，當(dāng)Q1或Q2的G極電壓大于1V時(shí)，開(kāi)關(guān)管導(dǎo)通，D、S間內(nèi)阻很小（數(shù)十毫歐姆），相當(dāng)于開(kāi)關(guān)閉合；當(dāng)G極電壓小于0.7V時(shí)，開(kāi)關(guān)管截止，D、S極間的導(dǎo)通內(nèi)阻很大（幾兆歐姆），鋰電池，相當(dāng)于開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。

　　電動(dòng)自行車(chē)鋰電池的正確使用方法

　　電動(dòng)自行車(chē)鋰電池如何才能使使用的年限加長(zhǎng)，這就需要我們采取正確的方法。

　　1、將電動(dòng)自行車(chē)鋰電池安放到車(chē)上時(shí)，一定要注意穩(wěn)拿穩(wěn)放、輕拿輕放，避免碰撞，也不要隨便一放導(dǎo)致位置不對(duì)接，那樣在行駛過(guò)程中會(huì)讓電池受到很大的震動(dòng)，從而導(dǎo)致電池?fù)p壞。

　　2、嚴(yán)禁陽(yáng)光下暴曬。因?yàn)榻?jīng)陽(yáng)光暴曬過(guò)后會(huì)因內(nèi)部壓力增加而失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。

　　3、注意電動(dòng)自行車(chē)鋰電池充電時(shí)間，不要一充就是一兩天，這會(huì)導(dǎo)致充電過(guò)度，使電瓶發(fā)熱。過(guò)度充電、放電及充電不足都會(huì)縮短其使用壽命。一般情況下充電10小時(shí)左右最為適宜，若充電過(guò)程中電瓶溫度超過(guò)65℃，應(yīng)停止充電。

　　4、長(zhǎng)久不用會(huì)慢慢的自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車(chē)，給蓄電池充下電。如果你覺(jué)得這樣麻煩，那就將電動(dòng)自行車(chē)鋰電池上的兩根電極接線(xiàn)拆下來(lái)，此時(shí)需要注意的是從電極柱上拆下正、負(fù)兩根電極線(xiàn)。先拆下負(fù)極線(xiàn)或者卸下負(fù)極和汽車(chē)底盤(pán)的連接，然后再去拔帶有正極標(biāo)志的另一端。蓄電池有一定的使用壽命，使用一定的時(shí)間后就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，而在把電極線(xiàn)接上去時(shí)，次序則恰恰相反，礦用鋰電池，先接正極，然后再接負(fù)極。

　　5、電量可以在儀表盤(pán)上顯示出來(lái)。當(dāng)電流表指針顯示電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。若在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火無(wú)法啟動(dòng)，作為臨時(shí)措施，可以向其他車(chē)輛求助，用其他車(chē)輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車(chē)輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連即可。

　　6、行車(chē)時(shí)頻繁的急剎車(chē)會(huì)消耗大量的電，傳聞也會(huì)減少電動(dòng)自行車(chē)鋰電池使用壽命，大容量鋰電池生產(chǎn)廠家，所以各位用戶(hù)要盡量避免急剎車(chē)，這不僅對(duì)電池好，對(duì)駕駛者本身也是一定的安全保障。

　　電動(dòng)自行車(chē)鋰電池的正確使用避免了我們走入使用誤區(qū)，同時(shí)也加強(qiáng)了安全性。