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機械式無級自動變速箱工作原理
機械式無級自動變速箱將發(fā)動機動力經(jīng)鋼帶和兩個錐輪的槽傳遞,由初級輪傳遞到次級輪,再經(jīng)主減速器傳遞至驅(qū)動車輪,自動變速箱維修中心,實現(xiàn)動力的傳遞。由于兩皮帶輪的中心距是固定的,但其輪在軸上的軸向距離是可變的,因此鋼帶與帶輪的接觸半徑是變化的,因此傳動比是無級可調(diào)的,如圖8所示。
一般CVT可提供的變化范圍是4.69~0.44左右,自動變速箱維修哪里好,故它不能滿足整車傳動比變化范圍的要求,所以在CVT之后需要加裝主減速器,自動變速箱維修,以便進一步減速增矩。

液力變矩器工作原理
液力變矩器(Torque Converter,簡稱TC)位于液力自動變速箱前端,安裝在發(fā)動機的飛輪上,自動變速箱維修公司,其作用與汽車中的離合器相似,并能根據(jù)汽車行駛阻力的變化,在一定范圍內(nèi)自動地、無級地改變傳動比和轉(zhuǎn)矩比,具有一定的減速增矩功能。目前廣泛采用由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成的三元件閉鎖式綜合液力變矩器,如圖6所示。
泵輪與變矩器外殼連為一體,是主動元件;渦輪通過花鍵與輸出軸相連,是從動元件;導(dǎo)輪置于泵輪和渦輪之間,通過單向離合器及導(dǎo)輪軸套固定在變速器外殼上。


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