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1、盡量不選用商品名為“雙曲線齒輪油”的油品,現(xiàn)在已經(jīng)被淘汰。
2、不要用工業(yè)齒輪油或車輛齒輪油用作蝸輪蝸桿潤滑,它們的應用范圍不同。
3、提倡用重負荷工業(yè)齒輪油,逐漸少用到不用中負荷工業(yè)齒輪油。目前很多用戶仍在大量選用中負荷工業(yè)齒輪油,因為它的價格比重負荷工業(yè)齒輪油便宜,但重負荷工業(yè)齒輪油的極壓性、分水性等大大好于中負荷工業(yè)齒輪油,對齒輪的保護要好得多。如果算一筆帳,由于齒輪過快磨損而要換一套齒輪,加上換齒輪的維修費,再加上換齒輪而造成的停產(chǎn)損失等費用,與二種齒輪油的價差相比較,就應得出結(jié)論:用重負荷工業(yè)齒輪油使齒輪壽命延長要合算得多。目前國外中負荷工業(yè)齒輪油(USS222)早已淘汰。
4、工業(yè)齒輪油在使用中可發(fā)展為通用機械油,也就是說除了用在齒輪傳動潤滑外,還可作為其他較苛刻的機械運動的潤滑。如軸承、往復運動的關(guān)節(jié)等,因為它除了防銹、等的通用性能外還有好的抗磨性。

由于雙曲線齒輪傳動具有嚙合平順性好、減速比大等特點而廣泛地使用于汽車后橋主減速器齒輪傳動。但由于雙曲線齒輪在嚙合傳動過程中,傳遞的壓力很高(達4000MPa),相對滑移速度可達400m/min,因而產(chǎn)生很高的瞬時溫度(600~800℃),而一般的油性添加劑在100℃左右就會從摩擦表面脫附,油膜被破壞。在這種極壓條件下,為防止磨損、擦傷和粘合,必須降低金屬接觸面的摩擦,所以雙曲線齒輪油中加入了含氯、硫、磷等元素的有機化合物作為極壓添加劑。在極壓條件下,這些添加劑在摩擦面的高溫部分與金屬反應,生成了剪應力和熔點都比純金屬低的化合物,即在嚙合齒面上生成了一層假潤滑層,從而防止接觸表面咬合或熔合。這種假潤滑層是由摩擦表面金屬與添加劑分子中各種活性基因起化學作用而形成的。

良好的熱氧化安定性
空氣、水分和金屬催化作用下, 齒輪油在苛刻的工作條件下。氧化速度加快,齒輪油,粘度增大,發(fā)生不溶物及腐蝕性物質(zhì)以及膠質(zhì)、瀝青質(zhì),齒輪油代理商,性質(zhì)劣化并易乳化及產(chǎn)生泡沫,使換油周期縮短。為延緩齒輪油的氧化,一般在油中加入酚型、胺型或硫化型氧化添加劑。
良好的防銹防腐蝕性
從而保證齒輪的使用性能和延長使用壽命。齒輪在運轉(zhuǎn)過程中, 防銹性是指齒輪油維護齒輪不受銹蝕??諝庵械乃衷邶X輪箱中凝結(jié)成水,因此要求齒輪油應具有良好的防銹性。為了提高齒輪油的防銹性,一般加有磺酸鹽或脂肪酸鹽等防銹添加劑。加有極壓添加劑的齒輪油,因極壓添加劑中含有硫化物,硫?qū)︺~極易產(chǎn)生腐蝕,因此,齒輪油中要加入防腐蝕添加劑,齒輪油生產(chǎn),能在金屬外表形成維護膜,防止腐蝕性物質(zhì)侵蝕金屬。
良好的抗泡性
以保證在操作條件下, 齒輪油要求具有良好的抗泡性。齒輪劇烈的攪拌過程中產(chǎn)生的泡沫少并易于消失。


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