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超低音的認(rèn)識(shí)與分類

      超低音喇叭的英文是Subwoofer，所負(fù)責(zé)的大多是在20HZ-125HZ之間的頻段，用來補(bǔ)足二聲道喇叭不足的低頻量感，或無法達(dá)到的低頻，極低頻領(lǐng)域，使整體聲音聽起來更加飽滿有力。若是以箱體設(shè)計(jì)來區(qū)分，超低音喇叭與一般喇叭相同，常見的音響為密閉式設(shè)計(jì)與放射式設(shè)計(jì)。

      何為密閉式超低音喇叭？箱體本身密閉，貼隱形車衣，沒有與外面接觸的孔道或縫隙，低音單體可以安置在面向前方，后方，側(cè)面或上方下方。

      這種箱體在制造商最簡(jiǎn)單，也容易達(dá)到品質(zhì)要求，他的好處是暫態(tài)反應(yīng)快遞，貼隱形車衣，可以承受較大的功率，箱體體積也可以做到比較小。密閉式超低音是市面上普及可見的超低音喇叭之一。

      何為低音放射式超低音喇叭？箱體本身有一個(gè)或一個(gè)以上低音放射孔，讓箱體內(nèi)的低音單位背波可以經(jīng)由低音放射孔傳出箱體外，與低音箱體，低音單體的正波相混合，借此增加低頻的量感。它的好處是失真比較低，承受功率比較大。與密閉式箱體比較，低音放射式的截止頻率更低。低音放射式超低音也是市面上普通可見的超低音喇叭之一。

此篇主要針對(duì)初學(xué)者的朋友們

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升級(jí)汽車音響系統(tǒng)，主機(jī)、喇叭、功率放大器等幾大板塊是一個(gè)有機(jī)體，它們相輔相成相互制約又相互提升。若能夠考慮各自的“性格”特點(diǎn)，那么改裝后的汽車音響系統(tǒng)肯定帶給人耳目一新之感。

在主機(jī)（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配時(shí)，貼隱形車衣視頻，除了風(fēng)格問題外，還要遵循木桶原理。

主機(jī)這塊板長(zhǎng)，汽車貼隱形車衣好嗎，喇叭、功放短板，那樣若不是為了以后升級(jí)，就分一些主機(jī)上的經(jīng)費(fèi)支援喇叭、功放。也有反面的例子。一位車友裝了價(jià)值1萬多元的號(hào)稱搖滾樂“圣器”的美國(guó)DB汽車音響，但效果除了低音震撼有力外，與原車音響比音質(zhì)幾乎沒有提升。這是為什么呢？

音源沒有改裝卻采用了數(shù)字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音質(zhì)實(shí)在是難以恭維。輸出音質(zhì)解析力差。一個(gè)不合理的搭配，加上當(dāng)?shù)夭徽_的調(diào)試，出來的效果不差才怪了。所以，在做器材搭配時(shí)，盡量要考慮到整體的平衡性，主機(jī)（音源）、前聲場(chǎng)+后聲場(chǎng)喇叭、功放、低音、線材的預(yù)算比例大致為：20：30：25：15：10。但這個(gè)并不是固定的，有時(shí)為了留更大的升級(jí)空間，可有意提高某些器材。  

汽車音響改裝車友主機(jī)選擇：主機(jī)是整個(gè)音響的音源，同時(shí)也是一個(gè)控制中心，對(duì)音響的操作都要通過主機(jī)來實(shí)現(xiàn)。建議從音質(zhì)、功能、質(zhì)量穩(wěn)定性、價(jià)格、美觀這五個(gè)重要的方面來選擇主機(jī)。